BMW 5 Serisi (E60)

BMW 5 Serisi'nin beşinci nesli, BMW E60 (sedan versiyonu) ve BMW E61 ('Touring' olarak pazarlanan vagon versiyonu) modellerinden oluşmaktadır. E60/E61 nesli, 2003'ten 2010'a kadar üretildi ve genellikle E60 olarak anıldı.

BMW 5 Serisi (E60/E61)
Genel Bakış
Üretim	2003-2010
Montaj	Almanya: Dingolfing Çin: Şenyang
Selefi	BMW 5 Serisi (E39)
Halefi	BMW 5 Serisi (F10)
Gövde ve Şasi
Sınıf	Üst orta sınıf (E)
Gövde tipi	4 kapılı sedan (E60) 5 kapılı wagon (E61)
Düzen	Arkadan çekiş, Tüm tekerlekten çekiş (xDrive)
Benzerleri	BMW 6 Series (E63)
Teknik Özellikler
Motor	Benzin: 2.0 L N46 I4 2.2-3.0 L M54/N52/N53 I6 3.0 L N54 I6 turbo 4.0-4.8 L N62 V8 5.0 L S85 V10 Dizel- turboşarj: 2.0 L M47/N47 I4 2.5-3.0 L M57 I6
Şanzıman	6 ileri manuel 6 ileri otomatik 6 ileri SMG-II 7 ileri SMG-III
Dingil mesafesi	2.890 mm (113,8 in)
Uzunluk	4.843 mm (190,7 in)
Genişlik	1.850 mm (72,8 in)
Yükseklik	1.470-1.491 mm (57,9-58,7 in)
Ağırlık	1.545-1.830 kg (3.406-4.034 lb)

E60 nesli, iDrive bilgi-eğlence sistemi, baş üstü göstergesi, adaptif hız sabitleyici, aktif direksiyon, adaptif farlar, gece görüşü, şeritten ayrılma uyarısı ve ses kontrolü dahil olmak üzere çeşitli yeni elektronik özellikler sunmuştur. E60, turboşarjlı benzinli motora, 6 ileri otomatik şanzımana ve rejeneratif frenlemeye sahip olan ilk 5 Serisiydi.

M5 modeli 2005 yılında tanıtıldı. E60 kasa M5 modeli BMW S85 V10 motora sahipti. Sedan ve vagon gövde tipinde satılan otomobilin birçoğunda 7 vitesli SMG III şanzımanı kullanıldı. V10 motorla satılan ilk ve tek M5 modeliydi.

Ocak 2010'da BMW 5 Serisi (F10), E60'ın halefi olarak üretilmeye başlandı.[1]

Geliştirme ve lansman

E60 için geliştirme programı 1997'de başladı ve 2002'de sona erdi. Baş tasarımcı Boyke Boyer'di.[2] BMW Tasarım Direktörü Chris Bangle yönetiminde,[3][4] Davide Arcangeli tarafından geliştirilen[5] nihai tasarım 2000 yılında onaylandı ve 16 Nisan 2002'de Alman tasarım patentlerine tevdi edildi.[6]

Sedan versiyonu, Avrupa'da 5 Temmuz 2003'te ve Kuzey Amerika'da Ekim 2003'te piyasaya sürüldü.[7][8][9] 2004 yılının sonlarında, Touring modelleri tanıtıldı.

Gövde tipleri

• 
  Sedan (E60)
• 
  Uzun dingil açıklığına sahip sedan (E60)
• 
  Touring (E61)

E60'ın gövdesi, otomobilin ön kısmı için alüminyum ve yolcu kabini ve arkası için çelik kullanılarak üretildi. Boş ağırlık, sedan için 1.545-1.725 kg (3.406-3.803 lb)[10][11] ve vagon için 1.675-1.830 kg (3.693-4.034 lb)'dır.[12][13] Sedan modellerinin ağırlık dağılımı 50:50 idi.[14]

İç mekân ve donanım

İç mekân (makyajsız)

Baş üstü göstergesi

İlk olarak E65 7 Serisinde tanıtılan iDrive bilgi-eğlence sistemi tüm E60 modellerine takıldı. Standart iDrive sistemi 6,5 inç LCD ekran, telefon görüşmeleri için Bluetooth ses, ses kontrolü[15] ve araç ayarları içermekteydi. İsteğe bağlı özellikler arasında 8 inç LCD ekran, uydu navigasyonu ve DVD video oynatma seçenekleri yer almaktaydı.

E60 için bir acil yardım hattı özelliği (BMW Assist) de mevcuttu. BMW Assist sistemi, servis zamanı geldiğinde sürücüyü ve tercih ettikleri BMW bayisini bilgilendirmek için telefon ağını da kullanabilmekteydi.

E60'ta bulunan diğer özellikler başlangıçta adaptif hız sabitleyici, Bi-Xenon farlar, patlak yol alabilen lastikler, aktif viraj denge çubukları,[16] baş üstü göstergesi[17] ve aktif direksiyonu içermekteydi.[4] Güvenlikle ilgili öğeler arasında dinamik denge kontrolü (DSC), adaptif farlar ve gece görüşü bulunmaktaydı.

E60'ın kullanım ömrü boyunca, dur & kalk özellikli adaptif hız sabitleyici,[18] anahtarsız giriş ("rahat erişim"), LED arka lambalar,[19] şeritten ayrılma uyarısı[15] ve fren kuvvet göstergesi[20][21] gibi çeşitli özellikler eklendi.

E60, 22 yıl içinde orta konsolun sürücünün bulunduğu konuma doğru açılandırılmadığı ilk 5 Serisiydi,[15][22] ancak E60'ın halefiyle birlikte, orta konsol yönü tekrar sürücü konumuna doğru açılandırıldı.[1]

2003 yılında 6 ileri vitesli SMG-II şanzıman, bazı pazarlarda 525i, 530i, 545i ve 550i'de opsiyonel olarak sunuldu.[23]

Motorlar

Benzinli

Model	Yıllar	Motor	Güç	Tork
520i	2003-2005	2.2 L M54 sıralı-6	125 kW (168 hp) 6,250 rpm'de	210 N·m (155 lb·ft) 3,500 rpm'de
	2007-2010	2.0 L N46 sıralı-4	115 kW (154 hp) 6,400 rpm'de	200 N·m (148 lb·ft) 3,500 rpm'de
	2007-2010	2.0 L N43 sıralı-4	125 kW (168 hp) 6,700 rpm'de	210 N·m (155 lb·ft) 4,250 rpm'de
523i	2005-2007	2.5 L N52 sıralı-6	130 kW (174 hp) 5,800 rpm'de	230 N·m (170 lb·ft) 3,500 rpm'de
	2007-2010	2.5 L N53 sıralı-6	140 kW (188 hp) 6,100 rpm'de	240 N·m (177 lb·ft) 3,500 rpm'de
525i	2003-2005	2.5 L M54 sıralı-6	140 kW (188 hp) 6,000 rpm'de	237 N·m (175 lb·ft) 3,500 rpm'de
	2005-2007	2.5 L N52 sıralı-6	160 kW (215 hp) 6,500 rpm'de	250 N·m (184 lb·ft) 2,750 rpm'de
	2007-2010	3.0 L N53 sıralı-6	160 kW (215 hp) 6,100 rpm'de	270 N·m (199 lb·ft) 2,400 rpm'de
528i	2007-2010	3.0 L N52 sıralı-6	172 kW (231 hp) 6,500 rpm'de	270 N·m (199 lb·ft) 2,750 rpm'de
530i	2003-2005	3.0 L M54 sıralı-6	170 kW (228 hp) 5,900 rpm'de	300 N·m (221 lb·ft) 3,500 rpm'de
	2005-2007	3.0 L N52 sıralı-6	190 kW (255 hp) 6,600 rpm'de	300 N·m (221 lb·ft) 2,500 rpm'de
	2007-2010	3.0 L N53 sıralı-6	200 kW (268 hp) 6,700 rpm'de	320 N·m (236 lb·ft) 2,750 rpm'de
535i	2007-2010	3.0 L N54 sıralı-6 turbo	225 kW (302 hp) 5,800 rpm'de	400 N·m (295 lb·ft) 1,300-5,000 rpm'de
540i	2005-2010	4.0 L N62 V8	225 kW (302 hp) 6,300 rpm'de	390 N·m (288 lb·ft) 3,500 rpm'de
545i	2003-2005	4.4 L N62 V8	245 kW (329 hp) 6,100 rpm'de	450 N·m (332 lb·ft) 3,600 rpm'de
550i	2005-2010	4.8 L N62 V8	270 kW (362 hp) 6,300 rpm'de	490 N·m (361 lb·ft) 3,400 rpm'de
M5	2005-2010	5.0 L S85 V10	373 kW (500 hp) 7,750 rpm'de	520 N·m (384 lb·ft) 6,100 rpm'de

Dizel

Model	Yıllar	Motor	Güç	Tork
520d	2005-2007	2.0 L M47 sıralı-4 turbo	120 kW (161 hp) 4,000 rpm'de	350 N·m (258 lb·ft) 1,750-3,000 rpm'de
	2007-2010	2.0 L N47 sıralı-4 turbo	130 kW (174 hp) 4,000 rpm'de	350 N·m (258 lb·ft) 1,750-2,500 rpm'de
525d	2004-2007	2.5 L M57 sıralı-6 turbo	130 kW (174 hp) 4,000 rpm'de	400 N·m (295 lb·ft) 2,000 rpm'de
	2007-2010	3.0 L M57 sıralı-6 turbo	145 kW (194 hp) 4,000 rpm'de	400 N·m (295 lb·ft) 1,300-3,250 rpm'de
530d	2003-2005	3.0 L M57 sıralı-6 turbo	160 kW (215 hp) 4,000 rpm'de	500 N·m (369 lb·ft) 2,000 rpm'de
	2005-2007	3.0 L M57 sıralı-6 turbo	170 kW (228 hp) 4,000 rpm'de	500 N·m (369 lb·ft) 1,750 rpm'de
	2007-2010	3.0 L M57 sıralı-6 turbo	173 kW (232 hp) 4,000 rpm'de	500 N·m (369 lb·ft) 1,750-3,000 rpm'de
535d	2004-2007	3.0 L M57 sıralı-6 turbo	200 kW (268 hp) 4,400 rpm'de	560 N·m (413 lb·ft) 2,000-2,250 rpm'de
	2007-2010	3.0 L M57 sıralı-6 turbo	210 kW (282 hp) 4,400 rpm'de	580 N·m (428 lb·ft) 1,750-2,250 rpm'de

Şanzımanlar

E60 için kullanılan şanzımanlar şunlardır:

• 6 ileri ZF S6-37 manuel (2004-2010)
• 6 ileri ZF S6-53 manuel (2004-2010)
• 6 ileri ZF 6HP19 otomatik (2003-2007)
• 6 ileri ZF 6HP26 otomatik (2003-2007)
• 6 ileri ZF 6HP28 otomatik (2007-2010)
• 6 ileri GS6S37BZ SMG-II (2003-2010)[24]
• 6 ileri GS6S53BZ SMG-II (2003-2010)[24]
• 7 ileri GS7S47BG SMG III (M5 modeli)[25]

M5 modeli

M5 sedan (E60)

E60 neslinin M5 modeli 2005 yılında tanıtıldı ve sedan ve vagon gövde biçimlerinde üretildi. E60 M5, 7.750 rpm'de 373 kW (500 hp), 6.100 rpm'de 520 N·m (384 lb·ft) üreten ve 8.250 rpm redline'a sahip olan BMW S85 V10 motordan güç almaktaydı.[26][27] 0-100 km/sa (0-62 mph) hızlanma süresi 4.7 saniyedir.[28]

M5'lerin çoğu 7 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanla ("SMG III") satıldı,[29][30] ancak bazı pazarlarda 6 ileri manuel şanzıman da mevcuttu.

M5'in toplam üretimi, 19.523 sedan ve 1.025 vagon olmak üzere 20.548 adetti.[31]

Özel modeller

Alpina B5

Alpina B5 S

Şubat 2005'te tanıtılan Alpina B5 ve Alpina B5 S, sedan ve vagon gövde biçimlerinde üretildi ve santrifüjlü süperşarj eklenmiş 44 L (2.685 cu in) BMW N62 benzinli V8 motor (545i tarafından kullanılan) ile güçlendirildi. Nominal güç çıkışları B5 için 368 kW (493 hp)[32] ve B5 S için 390 kW (523 hp) idi. Her iki model de, normal E60 modelleriyle paylaşılan ZF 6HP26 6 vitesli hidrolik otomatik şanzımanı kullanıldı.

BMW 5 Serisi Security

E60, 2005 Frankfurt Motor Show'da tanıttığı fabrikasyon zırhlı 'Security' modelide mevcuttu.[33] Balistik çelik, aramid, polietilen ve 21 mm polikarbonat katmanlı camdan yapılmış olup,[34] VPAM kurşun geçirmez araç yönergelerine (1999) göre VR4 seviyesinde sertifikalandırıldı.[35] Zırhlı alanlar, tüm yolcu hücresini, akü terminallerini ve motor kontrol ünitesini kapsamaktaydı. Standart olarak bir interkom sistemi ve panik alarmı içermekteydi.

Güvenlik modelleri, yükseltilmiş süspansiyon ve fren sistemleri ile 530i veya 550i'nin mekanik aksamları kullanılarak oluşturuldu.[36] Güvenlik modellerinin üretimi, BMW'nin Dingolfing fabrikasında seri modelle birlikte başladı ve zırhlama ise araçların son montaj aşamasının tamamladığı Meksika'da bulunan Toluca'daki özel bir tesise gönderilmeden önce hazırlandı.[34]

Uzun dingil açıklığına sahip sedan (yalnızca Çin)

E60 5 Serisinin uzun dingil mesafeli (LWB) versiyonu Çin'de sunuldu. Modeller arasında 520Li, 523Li, 525Li ve 530Li vardı.[37] Dingil mesefasei 3.030 mm (119,3 in)'ye çıkartıldı.

BMW 5 Serisi güvenlik aracı

5 Serisi güvenlik aracı, polis kuvvetleri, itfaiye hizmetleri ve acil kurtarma hizmetleri için tasarlandı. Arka orta kol dayanağında bir ateşli silah braketi vardır.[38]

Güvenlik

section view- front

section view- side

Başlangıçta 5 Serisi yetişkin güvenliğinde üç yıldız puanı aldı.[39] Bununla birlikte, direksiyon kolonu, ayak dayama yeri, kapı döşemeleri, kapı mandalı, hava yastıkları ve elektronik yazılımda değişiklikler yapıldı ve otomobil, dört yıldız derecesine ulaşarak yeniden test edildi. BMW, değişikliklerin aracın güvenliğini değil, sadece EuroNCAP puanını iyileştirdiğini iddia ederek daha önce ürettiği arabaları geri çağırmadı.[40]

Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), 5 Serisi'ne önden çarpışmalarda "İyi" bir genel derecelendirme, ancak yandan çarpışmalar için "Marjinal" bir genel derecelendirme verdi.[41][42] IIHS, yan darbe testinin muhtemelen sürücüyle ilgili kaburga kırıklarına ve/veya iç organ yaralanmalarına neden olacağını bildirdi. IIHS testleri, Mayıs 2007'den sonra üretilen modeller üzerinde gerçekleştirildi; bu modellerde yan darbe güvenliğini iyileştirmek için değişiklikler yapıldı.

Euro NCAP puanları (2004 sedan)[43]

Yetişkin Yolcu:
Çocuk Yolcu:
Yaya:

NHTSA puanları (2008 sedan)[44]

Ön Sürücü:
Ön Yolcu:
Yan Sürücü:
Yan Arka Yolcu:
Devrilme:

2007 makyaj

'Life Cycle impulse' (LCI) modelleri Eylül 2007'de tanıtıldı (2008 model yılı için). Stil değişiklikleri nispeten incelikliydi ve revize edilmiş farlar, arka lambalar ve ön tamponu içermekteydi.[19] İç mekân önemli ölçüde revize edildi. iDrive sistemi, programlanabilir "sık kullanılan" kısayol düğmeleri (2008'in son modelleri için), yenilenen bir menü sistemi, ses sistemi için önceden ayarlanmış düğmeler ve DVD'den sabit disk tabanlı depolamaya geçiş ile yükseltildi.[45]

Adaptif hız sabitleyici, aracı tamamen durdurup ve sabit durumdayken hızlanacak şekilde ("Dur ve Kalk" olarak adlandırılır) yükseltildi. Diğer değişiklikler arasında adaptif farlar, LED arka lambalar, şeritten ayrılma uyarısı,[46] gece görüşü[47] ve fren kuvvet göstergesi bulunmaktadır. E60 LCI, rejeneratif frenleme özelliğine sahip ilk BMW'dir.[18]

• Dış görünüm değişikliği
• 
  Makyaj öncesi ön
• 
  Makyaj öncesi arka

• 
  Makyaj sonrası ön
• 
  Makyaj sonrası arka

Üretim

E60/E61'in üretimi Almanya'daki BMW Group Dingolfing Fabrikası'nda[48] ve Çin'deki BMW Brilliance fabrikasında gerçekleşti.[49]

Alman yapımı kitlerin komple demonte montajı Tayland,[50] Mısır,[51] Rusya[52] ve Malezya'da[53] gerçekleşti.

Yıllık üretim rakamları[54]

Yıl	Toplam	Sedan	Touring	Notlar
2003	70.522	70.522	-	Sedan Temmuz ayında piyasaya çıktı.
2004	229.598	191.361	31.342	Touring modeli Mayıs ayında piyasaya sürüldü.
2005	228.389	177.719	50.670
2006	232.193	182.539	49.654
2007	230.845	181.534	49.311
2008	202.287	156.825	45.462
2009	175.983	135.944	36.987
Toplam	1.369.817	1.096.444	263.426

Kaynakça

1. "BMW Talks About Its Most Successful 5-Series Ever, The F10". www.carscoops.com. 12 Şubat 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Mart 2017.
2. "Surface configuration of a vehicle, toy and/or other replicas". 18 Ocak 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi.
3. "E60 BMW 5 Series Design - Ahead of its time?". www.bmwblog.com. 9 Kasım 2014. Erişim tarihi: 27 Ocak 2017.
4. "The New BMW 5 Series". www.forbes.com. 8 Haziran 2003 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Mart 2013.
5. "Iconic BMW designs: M5 (E60)". www.cardesignnews.com (İngilizce). 8 Haziran 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Haziran 2020.
6. "Registerauskunft zum Design Designnummer: 40203456-0001". register.dpma.de (Almanca). Deutsches Patent- und Markenamt. Erişim tarihi: 12 Nisan 2017.
7. "Markteinführung am 5. Juli 2003: Die neue BMW 5er Limousine" [Market launch on 5 July 2003: The new BMW 5 Series Sedan]. www.press.bmwgroup.com (Almanca). BMW GROUP. 23 Nisan 2003. 22 Aralık 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Haziran 2018.
8. "Der spaltet die Nation" [That splits the nation]. www.autobild.de (Almanca). Autobild. 16 Nisan 2003. 9 Kasım 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Haziran 2018.
9. "2004 BMW 5Series 530i First Drive". www.motortrend.com. MOTORTREND. 8 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Şubat 2019.
10. "2008 5-series sedan brochure" (PDF). www.socal28.com. 3 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Şubat 2019.
11. "Daten 523i 525i 530i 540i 550i" (PDF) (Almanca). 17 Nisan 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Şubat 2019.
12. "2010 5-series brochure" (PDF). 5series.net. BMW. 15 Şubat 2019 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Şubat 2019.
13. "BMW 5er Touring 520d, 525d, 530d, 535d" (PDF). www.treffseiten.de (Almanca). BMW AG. 31 Mart 2010 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Şubat 2019.
14. "BMW 5 Series Sedan : Lightweight bodyshell". www.bmw.com. 17 Haziran 2008. 15 Temmuz 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Eylül 2011.
15. "BMW 535i". www.motoring.com.au. 30 Ağustos 2010. Erişim tarihi: 27 Ocak 2017.
16. "BMW 5 Series History". www.edmunds.com. 17 Temmuz 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mart 2017.
17. "5' E60 550i Head-up display". www.realoem.com. Erişim tarihi: 24 Temmuz 2020.
18. "2008 BMW 5 Series". www.topspeed.com. Erişim tarihi: 21 Mart 2017.
19. "BMW 530i (2007) review". www.carmagazine.co.uk. 23 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2017.
20. "The BMW 5 Series History. The 5th Generation. (E60)". www.youtube.com. BMW. 30 Ocak 2017. 7 Ekim 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Şubat 2019.
21. "MY2008 detailed changes" (PDF). www.bmwdrives.com. 28 Ağustos 2019 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Şubat 2019.
22. "2006 BMW M5 & M6". www.roadandtrack.com. 19 Ocak 2006. 9 Ocak 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Ocak 2017.
23. ST 813 M DCT Drivelogic. BMW AG. s. 7. Erişim tarihi: 14 Temmuz 2019.
24. Master SBT Sequential Manual Transmission SMG E 60 V 2. BMW AG. s. 2. Erişim tarihi: 14 Temmuz 2019.
25. "5' E60 M5 Manual gearbox GS7S47BG (SMG)". www.realoem.com. Erişim tarihi: 7 Haziran 2020.
26. "BMW S85 Engine (S85B50)". mywikimotors.com. 2 Ekim 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Eylül 2017.
27. G.Burns, John. "The UnixNerd's Domain – BMW S85 V10 and S65 V8 Engines". www.unixnerd.demon.co.uk. 23 Ocak 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Ağustos 2016.
28. "2006 BMW M5 – First Drive Review". www.caranddriver.com. 11 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Mart 2017.
29. "2006 BMW M5". www.caranddriver.com. 16 Kasım 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2019.
30. "BMW M5 2005–2010 Review (2019)". www.autocar.co.uk. 9 Temmuz 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2019.
31. "BMW M5 production comes to an end". www.autoblog.com. 9 Temmuz 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Mart 2017.
32. "ALPINA Automobiles based on BMW 5 Series E60 / E61". www.alpina-automobiles.com. 25 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ağustos 2017.
33. Zhou, Lu. "BMW 5 Security Edition". www.autoblog.com. Autoblog. 18 Aralık 2006 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Eylül 2005.
34. "BMW Engineered Mobile Security. Armoured Vehicle Solutions". www.press.bmwgroup.com. BMW Group. 16 Ocak 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ağustos 2005.
35. "E60 BMW 5-Series Security". Freedom EU. 15 Ocak 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi.
36. Lavrinc, Damon. "SUV-averse diplomats ride easy, the BMW 5-Series Security is here". Autoblog. 16 Eylül 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Eylül 2008.
37. "BMW 5 Series range (China)". 11 Mayıs 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi.
38. Login (6 Eylül 2005). "BMW 5 Series Authorities Vehicle is packing heat in unusual places". Autoblog.com. 23 Şubat 2006 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Temmuz 2016.
39. "Crash woes for BMW 5-series". www.autocar.co.uk. 24 Eylül 2004. 12 Şubat 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Kasım 2017.
40. "BMW lashes out in crash-test row". www.telegraph.co.uk. Londra. 11 Aralık 2004. Erişim tarihi: 6 Haziran 2009.
41. "IIHS-HLDI: BMW 5 series". www.iihs.org. 18 Kasım 2009. 5 Kasım 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ekim 2010.
42. "IIHS-HLDI: BMW 5 series". www.iihs.org. 25 Kasım 2008. 11 Haziran 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Haziran 2009.
43. "BMW 5 Series". www.euroncap.com. 13 Şubat 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi.
44. "BMW 5 Series". www.safercar.gov. 19 Nisan 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi.
45. "Conversion: New iDrive integrated into "old" BMW 5 Series E60". www.bmwblog.com. Erişim tarihi: 30 Mart 2017.
46. "5 Series Sedan and Touring Facelift – E60/E61 (2007–2010 ) – More goodies". www.bmwheaven.com. 22 Mart 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2017.
47. "2007 BMW 530i Sedan Review". www.carsguide.com.au. 21 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2017.
48. "BMW M5 E60 production comes to an end". www.motor1.com (İngilizce). 28 Nisan 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Şubat 2019.
49. "Brands and Products – BMW Vehicles & SAVs". www.brillianceauto.com. 9 Ağustos 2004 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Haziran 2010.
50. "BAMC profile". www.bag-eg.com. 22 Ağustos 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Haziran 2010.
51. "BMW in Egypt". www.car-cat.com. 27 Ekim 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Eylül 2010.
52. "Группа компаний Автотор :: Автомобили BMW" [Avtotor Group of Companies :: BMW cars]. www.avtotor.ru (Rusça). 8 Haziran 2003 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Haziran 2010.
53. Kon (14 Aralık 2010). "BMW X1 commences local assembly". Autoworld. 29 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Mart 2019.
54. "BMW Group". BMW Group. 9 Haziran 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Haziran 2010.