Gemi sökümü

Gemi sökümü veya gemi geri dönüşümü, gemilerin kullanılabilir olduğu ilk 25-30 yıldan sonra parçalanması işlemidir. Yedek parça elde edilmesine ve çıkan demir ve çelik alaşımlarının yeniden kullanılmasına olanak tanır. Aynı zamanda gemiyi jilete göndermek olarak da bilinir. Modern gemiler korozyon, metal yorgunluğu ve parça eksikliğinden dolayı onları işletmek bir süre sonra ekonomik değildir.[1] Gemi sökümü+-, özellikle çelik olmak üzere gemi malzemelerinin geri dönüştürülmesini ve yeni ürünlere dönüştürülmesini sağlar. Bu, demir cevheri çıkarma gereğini ve çelik yapımı sürecinde enerji ihtiyacını düşürür. Gemide bulunan sabit ve demirbaş ekipmanlar tekrar kullanılabilir. Gemi sökümü sürdürülebilir olmakla birlikte, sıkı çevre mevzuatı olmaksızın yoksul ülkelerde yapılması konusunda endişeler bulunmaktadır. Aynı zamanda emek yoğundur ve dünyanın en tehlikeli endüstrilerinden biri olarak kabul edilir.[2]

Bangladeş'te bir gemi söküm tesisi.

2012'de yaklaşık 1.250 uzakyol seferi yapan gemi parçalandı ve ortalama yaşları 26 yıldı.[3]

Kaynakça
  1. "Arşivlenmiş kopya". 24 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Nisan 2020.
  2. "Arşivlenmiş kopya". 14 Mayıs 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Mayıs 2020.
  3. "Arşivlenmiş kopya" (PDF). 15 Şubat 2017 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Mayıs 2020.

Wikimedia Commons'ta Gemi sökümü ile ilgili çoklu ortam kategorisi bulunur.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.