Keith Muckelroy

Keith Muckelroy (d. 1951 - ö. 8 Eylül 1980, Loch Tay İskoçya) denizcilik arkeolojisinin öncüllerinden kabul edilen Britanyalı arkeolog. Süreçsel arkeoloji kuramından etkilenen bilim insanı bir dalış kazası sonucu ölmüştür.

Araştırmaları

Denizcilik arkeolojisi

Muckelroy, 1976 yılındaki makalesi ile batık sahalarının yıllar içerisinde yaşadığı formasyonu açıklayan bir teori yayınlamıştır.[1] Bu makalesini de dahil ederek farklı denizcilik arkeolojisi konularını ele aldığı kitabı Maritime Archaeology[2] bu alanda çığır açıcıdır. Bu eseri içerisinde o zamana değin ele alınmayan bir geminin batışı esnasında yaşanan süreci ve bu sürecin buluntuya nasıl etki edeceğini ele almıştır.[3] Öne sürdüğü bu görüşler, analitik bir metodolojiyi gözeten süreçselcilik kuramından etkilendiğini göstermektedir. Muckelroy'un batık modeli, batık sahalarını yorumlamada klasik hale gelmiştir. Bugün bile başvuru eseri kabul edilen kitabına atıfta bulunulmaktadır.

Gemiler hakkındaki kuramı

Muckelroy'u bu alanda önemli kılan bir diğer özelliği batıkları anlama yönünde öne sürdüğü modellerdir. Buna göre bir gemi üç farklı bakış açısı dahilinde değerlendirilmelidir.[4]

1. Bir ulaşım aracı olarak hizmet etmek üzere yapılmış, bir güç kaynağını işler hale getirmek için tasarlanmış bir makine olarak gemi. (Teknik yaklaşım)

2. Askeri veya ekonomik sistemlerde bulunan bu sistemlerin varlık sebebini oluşturan önemli bir unsur olarak gemi. (İktisadi yaklaşım)

3. Kendi hiyerarşisi, gelenekleri ve sözleşmeleri olan kapalı bir topluluk olarak gemi. (Sosyolojik yaklaşım)

Bu temel model denizcilik arkeolojisinde yaygın bir biçimde kabul görmüş ve gemiyi ait olduğu büyük kültürel sistemin parçası olarak anlaşılmasında kullanılmıştır.

Diğer çalışmaları

Muckelroy ayrıca sualtı arkeolojik sitlerinin listelendiği bir atlas da yayınlamıştır.[5] Bunun dışında Muckelroy, Kennemerland,[6] Tunç Çağı ticareti[7][8] ve karasal arkeoloji[9] üzerine de farklı makaleler kaleme almıştır. Muckelroy, antik dönemlere ait olmayan demir iskeletli gemilerin denizcilik arkeolojisinde incelenmesini zaman kaybı olarak görmüştür ve bu gemiler ve vapurlar hakkındaki bilgilerin arşivlerdeki evraklardan daha detaylı bir biçimde ele geçebileceği düşüncesini savunmuştur. Ancak bu düşüncesi bilim camiasında kabul görmemiştir.[10]

Ayrıca bakınız

Kaynakça
  1. Muckleroy, K., 1976. The integration of historical and archaeological data concerning an historic wreck site: The 'Kennemerland'. World Archaeology 7.3 pp 280-289.
  2. Muckleroy, K., 1978. Maritime Archaeology. Cambridge University Press 0521220793
  3. Muckleroy, K., 1978. Maritime Archaeology. Cambridge University Press, pp 157-214 0521220793
  4. Muckleroy, K., 1978. Maritime Archaeology. Cambridge University Press, p. 216 0521220793
  5. Muckleroy, K. 1980, Archaeology under water: an atlas of the world's submerged sites. McGraw-Hill. 0070439516
  6. Muckelroy, Keith, 1977: A Possible Seventeenth-Century Dutch Backstaff. The Mariner's Mirror Vol. 63, London, pp 213-214, ill. A find from the Dutch East-Indaman Kennmerland which was at the Shetland Ilands in 1664.
  7. Muckelroy, Keith. 1981. Middle Bronze Age trade between Britain and Europe: a maritime perspective. Proceedings of the Prehistoric Society. Vol 47. pp275-297
  8. Muckelroy, Keith. 1980. Two bronze age cargoes in British waters. Antiquity Vol 54 number 211 pp100-109
  9. Muckelroy, K 1976. Enclosed ambulatories in Romano-Celtic temples in Britain Britannia vol 7, pp173-91.
  10. "Arşivlenmiş kopya". 19 Ağustos 2006 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Aralık 2019.

Dış bağlantılar
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.