Potez 26

Potez 26, 1920'lerin ortalarında Fransa'da tasarlanan ve uçurulan tek koltuklu bir avcı uçağıydı. Üretime ulaşmadı.

Potez 26
[[Dosya:{{{resim}}}|300px|]]
Türü Tek koltuklu avcı uçağı
Ulusal köken Fransa
Üretici Henry Potez
İlk uçuş Ağustos 1924
Üretim sayısı 1

Tasarım ve gelişim

Potez 26, iki koltuklu, çift kanatlı Potez 25 keşif uçağının daha hafif, daha küçük, tek koltuklu bir avcı versiyonuydu. Her iki tip de, belirgin şekilde daha küçük kanatlara sahip çift kanatlı uçaklardı. Hem üst hem de alt kanatlar planda dikdörtgen şeklindeydi ve uzun açıklıklı kanatçıklar sadece üst düzlemde bulunuyordu. Bunlar tek bölmeli çift kanatlı uçaklardı ve kanatları, tel destekle desteklenen N-formlu uçak içi desteklerle birbirine bağlıydı. Bu uçaklar arası payandalar dışa doğru eğildi ve daha küçük akorlu alt kanadın daha yakın direklerini karşılamak için daraldı. Merkezi olarak, üst kanat, iki çift dikme ile üst gövde üzerinde tutuldu, bir paralel çift öne ve arkada bir kabin oluşturan ters bir V. Pilotun ileri görüşünü iyileştirmek için üst arka kenarda yarım daire şeklinde bir kesik vardı.

Potez 26, bir 450 beygir gücü (340 kW) kuvvetinde Hispano-Suiza 12J V-12 veya 450 beygir gücü (340 kW) Lorraine 12Ed W-12 motora sahipti, her ikisi de motor kaportasının arkasındaki radyatörle soğutulur. Motor yatağı, hızlı bir motor değişimini mümkün kıldı; Lorraine W motor kurulumu, toplam uçak uzunluğunu 350 milimetre (13,8 in) azalttı. Montaj, ön gövde yapısının açık kokpiti içeren kontrplak yüzeyli bir merkezi bölüme sahip olan, yapısal gövde üzerinde yükseltilmiş, önde ve arkada düşen güverte kaplaması ve ahşap çerçeveli, kumaş kaplı arka kısmı olan bir parçasını oluşturdu. Arka tarafta, kuyruk düzlemi üst gövde yapısına monte edildi ve ters çevrilmiş V dikmeleriyle aşağıdan dışarıdan ona desteklendi. Yüzgeci küçük ve yuvarlak kenarlıydı, omugaya kadar uzanan geniş, derin bir dümen taşıyordu.

Potez 26, bir V- dikme ile merkezi olarak desteklenen, alt gövdeye başka bir çift dikme üzerine menteşelenmiş ve dikey, kanat bölümü amortisörleri ile desteklenen ayrık bir aks üzerinde ana çarkları olan sabit bir kuyruk tekerleğine sahipti. Yaylı bir kuyruk kızağı vardı.

Potez 26 ilk uçuşunu Ağustos 1924'te yaptı ve 1924 Paris Salonunda sergilendi. Sadece bir tane inşa edildi.

Özellikler (Lorraine motoru)

Şablon:Aircraft specs

  • Mürettebat: 1
  • Uzunluk: 7.65 m (25 ft 1 in)
  • Kanat açıklığı: 12.0 m (39 ft 4 in)
  • Yükseklik: 3.15 m (10 ft 4 in)
  • Kanat alanı: 32 m2 (340 sq ft) (üst kanat 26.5 m2 (285 sq ft), alt kanat 5.5 m2 (59 sq ft))
  • Boş ağırlığı: 1,100 kg (2,425 lb)
  • Net ağırlığı: 1,550 kg (3,417 lb)
  • Güç: 1 × Lorraine 12Ed W-12 su soğutmalı pistonlu motor, 340 kW (450 hp)
  • Pervane: 2 bıçaklı

Performans

  • Maksimum hız: 250 km/h (160 mph, 130 kn), 5,000 m (16,000 ft) irtifasında
  • Maksimum irtifa: 8,500 m (27,900 ft)
  • Yükseliş hızı: 20 dakikada 5,000 m (16,000 ft)
  • İniş hızı: 90 km/h (56 mph)

Silahlar

Kaynakça
  1. "L'Aérophile Salon-1924". L'Aérophile. ss. 23, 25.
  2. "Quelques characteristiques des Avions du Salon". L'Aérophile. 1–15 Ocak 1925. s. 6.
  3. Serryer, J. (29 Ocak 1925). "Le sesquiplane Henry Potez". Les Ailes, 189. s. 2.
  4. "Potez 26". Erişim tarihi: 27 Eylül 2014.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.