V kuyruk

Havacılıka V kuyruk (bazen kelebek kuyruğu [1] veya Rudlicki'nin V-kuyruğu [2]), geleneksel kanatçık ve yatay yüzeylerin iki yüzey setiyle değiştirildiği geleneksel olmayan bir düzenlemedir. Uçağın önünden veya arkasından bakıldığında V şeklinde bir konfigürasyondadır. Her iki yüzey hem istikamet dümeni hem de irtifa dümeni işlevlerini birleştiren menteşeli bir kontrol yüzeyidir.

1950 V-kuyruklu Beechcraft Bonanza B35 Mojave Hava ve Uzay Limanı'nda Ulusal Test Pilot Okulu tarafından işletiliyor
Belçika Hava Kuvvetleri'ne ait V-kuyruklu Fouga CM.170 Magister

V kuyruk 1930 yılında Polonyalı mühendis Jerzy Rudlicki [2] tarafından icat edildi ve ilk kez 1931 yazında Polonyalı havacılık üreticisi Plage ve Laśkiewicz tarafından modifiye edilen bir Hanriot H-28 eğitim uçağı üzerinde test edildi.

Kaynakça
  1. R. H. Barnard; D. R. Philpott (2010). Aircraft Flight (İngilizce). Pearson Education. ISBN 978-0-273-73098-9.
  2. Gudmundsson S. (2013). "General Aviation Aircraft Design: Applied Methods and Procedures" (Reprint). Butterworth-Heinemann. p. 489. 0123973295, 9780123973290

Dış bağlantılar
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.