De Havilland DH.72

De Havilland DH.72, bir Vickers Virginia'nın yerini almak üzere tasarlanmış büyük bir İngiliz üç motorlu çift kanatlı bombardıman uçağıydı. Üretime geçmedi.

De Havilland DH.72
[[Dosya:{{{resim}}}|300px|]]
Türü Ağır gece bombacısı
Ulusal köken Birleşik Krallık
Üretici de Havilland
İlk uçuş 27 Temmuz 1931
Üretim sayısı 1

Geliştirme

Hava Bakanlığı B.22 / 27 şartnamesi bir Vickers Virginia gece bombardıman uçağı değişimi içindi ve de Havilland tek bir prototip için sipariş aldı. DH.72 [1], başarılı Hercules üç motorlu çift kanatlı yolcu uçağının ölçeği büyütülmüş ve militarize edilmiş bir versiyonu olarak başladı. İnşa edilmesi uzun zaman aldı - yaklaşık üç yıl - kısmen duralumin kaplı kanatlar ve de Havilland için çağrılan sözleşmenin metal yapım yöntemlerine aşina olmaması ve kısmen de Hava Bakanlığı'nın, Hercules'in motorunun üst kanada taşınmasını gerektirmesiydi. Uçak, Gloster's tarafından Brockworth'ta tamamlandı ve de Havilland'ın askeri uçak üretim anlaşması vardı ve üç 595 bg (444 kW) Bristol Jupiter XFS radyal motorlar ile donatılmıştı.

Hercules gibi, DH.72 de eşit aralıklı, taranmamış, kademesiz paralel akor kanatlara sahipti. Yeni uçağın genişliği %19.5 daha büyüktü [1][2] ve kanatlar iki bölmeli değil üç kanatlıydı. Her iki kanatta kanatçıklar ve üst kısımlarda yuvalar vardı. Merkezi motorun pervanesine açıklık sağlamak için üst kanat, gövdenin yukarısındaydı; alt kanat, gövde tarafının yaklaşık üçte biri kadar yukarı takıldı. Dış motorlar, alt kanadın üst tarafına, ilk uçak içi payandaların hemen içine monte edildi. Altlarında geniş bir alt takım oluşturan iyi aralıklı tekerlek çiftleri vardı. Bunlar gövdeye desteklendi ve bomba raflarının takılması için açık bir alt taraf bıraktı. Hercules'in aksine, DH.72 tek kanatlı bir kuyruk birimine sahipti, ancak ikiz yüzgeçleri korudu. Dümen ve asansörler dengelendi, ikincisinin boynuzları sabit yüzeylerin çok ötesine taşıyordu. Asansörler bölünmüştü ve arkadaki nişancı en uç kuyrukta aralarında oturuyordu. Gövde düz kenarlıydı, kanatların hemen arkasında bir kapı ve pervanelerin hemen önünde bir çift pencereli bir iç kabin vardı. Pilotların açık kokpiti, öndeki nişancı burnunun altındayken oldukça ileriydi.

DH.72 ilk olarak 27 Temmuz 1931'de [3] uçtu ve KHK Martlesham Heath'te rekabetçi denemelere gitmeden önce Kasım ortasında KHK Farnborough'u ziyaret etti.[1] Orada rakiplerinden biri Boulton Paul P.32 idi . Her iki uçak da bir üretim siparişi almadı ve yalnızca bir DH.72 üretildi.

Teknik özellikler

Şablon:Aircraft specs

  • Personel: 5
  • Kanat açıklığı: 28.96 m (95 ft 0 in)
  • Kanat alanı: 179.3 m2 (1,930 sq ft)
  • Net ağırlık: 9,735 kg (21,462 lb)
  • Motor: 3 × Bristol Jupiter XFS süperşarjlı 9 silindir radyal, her biri 595 bg (444 kW)

Silahlar

  • Tahmini olarak burunda ve kuyrukta olmak üzere 2× .303 in Lewis silahları [3]
  • Dış raflarda 1,140 kg (2,500 lb) ağırlığında bombalar

Kaynakça
  1. Jackson 1978
  2. Jackson 1978
  3. Mason 1994, p. 226
  • de Havilland Aircraft since 1909. Londra: Putnam Publishing. 1978. ISBN 0-370-30022-X.de Havilland Aircraft since 1909. Londra: Putnam Publishing. 1978. ISBN 0-370-30022-X. de Havilland Aircraft since 1909. Londra: Putnam Publishing. 1978. ISBN 0-370-30022-X.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.