Ferrari SF71H

Ferrari SF71H, Scuderia Ferrari tarafından 2018 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda yarışacak şekilde tasarlanmış ve üretilmiş bir Formula 1 yarış otomobiliydi . Şasi, Mattia Binotto, Simone Resta, Enrico Cardile ve David Sanchez tarafından güç aktarma organı tasarımına liderlik eden Corrado Lotti tarafından tasarlandı. Araba Sebastian Vettel ve Kimi Räikkönen tarafından sürüldü.[1] Araç ilk yarışına 2018 Avustralya Grand Prix'inde çıktı. Vettel, arabalarını adlandırma geleneğini sürdürerek SF71H'ye "Loria" adını verdi. Bu araba, Scuderia Ferrari'nin sponsoru Santander'in Formula 1'den ayrıldığından beri 2007, 2008 ve 2009 arabalarında kullanılan şasiye benzer "daha az beyaz" tasarımını kullandı. Üç açılış Grands Prix'sinde iki galibiyet aldı ve Bahreyn Uluslararası Pisti ve Şanghay Uluslararası Pisti'nde iki yeni tur rekoru kırdı. Böylece bu üç yarışta otomobil rakiplerinden Mercedes AMG F1 W09 EQ Power +' dan daha hızlı görünüyordu.[2] 2018 şampiyonasının sonu itibarıyla SF71H, Ferrari'nin hibrid motor çağındaki (2014'ten günümüze) 6 galibiyet (5 Vettel tarafından, Räikkönen tarafından 1) ve 24 podyum ile en başarılı otomobili Ferrari SF70H'yi geçti(2017 sezonununda 5 galibiyet ve 20 podyum) . Japonya Grand Prix'sinde Ferrari, sponsoru Philip Morris International ile ortak tanıtım olan Mission Winnow'un logosunu taşıyan yeni bir tasarımı tanıttı.[3]

Ferrari SF71H
Genel Bakış
Üretici Ferrari
Selefi Ferrari SF70H
Halefi Ferrari SF90
Teknik Özellikler
Motor Ferrari 062 EVO 1.6 L
Şanzıman 8 ileri 1 geri vites
Dingil mesafesi 3714 mm
Yakıt Shell V-Power
Yağ Shell Helix Ultra
Rekabet Tarihi
İlk çıkış 2018 Avustralya Grand Prix
İlk zaferi 2018 Avustralya Grand Prix
Son zaferi 2018 ABD Grand Prix
Sürücüler

5. Sebastian Vettel

7 Kimi Raikkönen

Tasarım ve gelişim

SF71H, selefi SF70H'den daha uzun bir dingil mesafesine ve revize edilmiş bir soğutma sistemine sahiptir. Ferrari, çarpışma yapısını yan ayakların dışında hareket ettirme, dikiz aynalarındaki kanatçıklar da dahil olmak üzere karmaşık bir bargeboard dizisi ve sidepod giriş yapılandırması oluşturma felsefesini daha da ilerletti. Küçük bir köpek balığı motor kapağı egzozun üzerinde düşük bir T kanadını destekler ve arka kanadın neredeyse tüm genişliğini kapsar.[4] Sezonun en önemli güncellemeleri İspanya GP'de uygulandı; aracın aynaları klasik bir şekilde takılmak yerine Halo'nun üstüne monte edildi . Ayrıca her aynanın üstüne bir kanatçık eklediler, ancak FIA, takımın aynaları desteklemeyi amaçladıkları iddialarına rağmen onları yasadışı olarak saydı. Bu nedenle, Monako'daki yarışta kaldırıldılar.[5] Mercedes, Singapur, Rusya ve Japon Grand Prix'sinde daha iyi performans gösterdikten sonra Ferrari, Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sinde önceden yaptığı güncellemelerinin bir kısmını kaldırdı, bu nedenle Mercedes ile rekabeti tekrar başladı.[6]

Sezon sonuçları

Kalın yazılan sonuçlar pol konumunu gösterir; italik sonuçlar en hızlı turu belirtir.

Yıl Takım Motor Lastikler Sürücüler Grands Prix Puan WCC
AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN RUS JPN ABD MEX BRE ABU
2018 Scuderia Ferrari Ferrari 062 EVO P Kimi Räikkönen 3 Ret 3 2 Ret 4 6 3 2 3 3 3 Ret 2 5 4 5 1 3 3 Ret 571 2
Sebastian Vettel 1 1 8 4 4 2 1 5 3 1 Ret 2 1 4 3 3 6 4 2 6 2

Kaynakça
  1. "2018 F1 Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 1 Şubat 2018. 1 Şubat 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi.
  2. Baldwin (14 Nisan 2018). "Hamilton questions whether Mercedes can challenge Ferrari". Reuters. Erişim tarihi: 31 Ekim 2018.
  3. Collantine (4 Ekim 2018). "Ferrari reveals new 'Mission Winnow' livery in Japan" (İngilizce). Erişim tarihi: 31 Ekim 2018.
  4. Coch (23 Şubat 2018). "Ferrari reveals SF71H 2018 Formula 1 entry". Speedcafe. Erişim tarihi: 23 Şubat 2018.
  5. Noble (23 Mayıs 2018). "Ferrari F1 team changes halo mirrors for Monaco after FIA ruling" (İngilizce). Autosport. Erişim tarihi: 31 Ekim 2018.
  6. Noble (20 Ekim 2018). "Vettel: Ferrari boosted by ditching recent upgrades" (İngilizce). Erişim tarihi: 31 Ekim 2018.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.