Sebastian Vettel
Sebastian Vettel (3 Temmuz 1987; Heppenheim, Hesse), Alman Formula 1 pilotu. 2020 sezonunda Scuderia Ferrari ile yarışmaktadır.[1] 2021 sezonundan itibaren Aston Martin takımıyla yarışacaktır.
Sebastian Vettel | |
|---|---|
 Vettel 2017 | |
| Kişisel bilgi | |
| Ülke |
 Almanya |
| Doğum tarihi | 3 Temmuz 1987 |
| Doğum yeri | Heppenheim, Batı Almanya |
| Takım | Aston Martin F1 team |
| Aktif yıllar | 2007-Günümüz |
| Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |
| Katıldığı Yarış | 258 |
| Şampiyonlukları | 4 (2010, 2011, 2012, 2013) |
| Yarış Birincilikleri | 53 |
| Podyum | 121 |
| Pol pozisyonu | 57 |
| Kariyer Puanı | 3018 |
| En Hızlı Tur | 38 |
| İlkler ve sonlar | |
| İlk yarış | 2007 ABD Grand Prix |
| İlk birincilik | 2008 İtalya Grand Prix |
| Son birincilik | 2019 Singapur Grand Prix |
| Son yarış | 2020 Abu Dhabi Grand Prix |
| Son güncelleme: 13 Aralık 2020 | |
2006 Türkiye Grand Prix hafta sonunda, Cuma günkü antrenman seansında, 19 yaş 53 günlükken, piste Sauber takımının üçüncü pilotu olarak piste çıkan Vettel, Formula 1 tarihinin en genç pilotu unvanını kazanmıştır.17 Haziran 2007 tarihinde koşulan Birleşik Devletler Grand Prix'inde, "bir Formula 1 yarışında start alan en genç 6. pilot" unvanını kazanmakla kalmamış, aynı yarışta "bir Formula 1 yarışında puan alan en genç pilot" rekorunu da kırmıştır. 30 Eylül 2007 tarihindeki Çin Grand Prix'ine bir ara liderlik eden Vettel, bu yarışta da "bir Formula 1 yarışına liderlik eden en genç pilot" rekorunu kırmıştır. 2008 İtalya Grand Prix'inde "bir Formula 1 yarışında pol pozisyonunu kazanan en genç pilot" ve "bir Formula 1 yarışını kazanan en genç pilot" rekorlarını kıran Vettel, "farklı iki takımda yarış kazanan en genç pilot" rekoruna da sahiptir. Vettel Abu Dabi Grand Prix'i sonunda 2010 yılında pilotlar şampiyonluğuna ulaşarak "F1 şampiyonu olan en genç pilot" unvanını Lewis Hamilton'ın elinden almış ve yeni bir rekorun sahibi olmuştur. Bir anlamda rekorların adamı olan Michael Schumacher'in izinden gittiğini göstermiştir. 2011 sezonunda 2011 Formula 1 sezonu'nu domine ederek bitime beş yarış kala şampiyonluğunu ilan etmiştir.
Kariyeri
Junior serileri
Yarış kariyerine 1995 yılında 8 yaşında karting ile başlayan Vettel, 2001 yılında 14 yaşındayken Junior Monako Kart Serisini kazanmış, 2003 yılında 16 yaşında iken açık araç serilerine geçiş yapmış ve 2004 yılında 17 yaşında Almanya Formula BMW Şampiyonası'nda 20 yarışın 18'ini kazanarak şampiyon olmuştur. Bu dönemde başta Michael Schumacher olmak üzere Formula 1'in önde gelen isimlerinin dikkatini çekmeyi başarmıştır.
2005 yılında Formula 3 Avrupa Serisi'nde ASL Mucke Motorsport ile yarışan ve şampiyonayı 64 puanla 5. sırada bitiren Vettel, aynı zamanda şampiyonanın en iyi çaylak pilotu olma başarısını göstermiştir. Herhangi bir yarış kazanamamasına rağmen Lewis Hamilton ile birlikte şampiyonanın en dikkat çeken iki pilotu olmuştur. Bu başarısı, kendisine 27 Eylül 2005'te Williams takımı ile bir test sürüşü şansı vermiştir. Daha sonra da Sauber takımı ile test programına katılmıştır.
2006 Formula 3 Avrupa serisini Paul di Resta'nın ardından ikinci sırada bitiren Vettel, aynı zamanda Formula Renault serisinde de yarışmış, Misano'daki yarışı Pastor Maldonado'nun diskalifiye edilmesiyle kazanmıştır. Spa-Francorcamps pistindeki bir sonraki yarışta yaşadığı kazada parmağından sakatlanan Vettel, sonraki birkaç yarış dinlenmesi öngörülürken, Zaandvort'taki bir sonraki yarışa çıkmış ve 6. bitirmeyi başarmıştır. Yarışın en hızlı 3. turuna imza atan Vettel, bu yarışta herkesin beğenisini kazanmıştır.
Sezon devam ederken Formula 1 2006 Türkiye Grand Prix'inde Sauber takımının, takımdan kovulan Jacques Villeneuve yerine takımın 3. pilotu Robert Kubica'yı yarış koltuğuna oturtmasıyla, takımın 3. pilotu olarak Cuma günkü antrenman senasına 19 yaş 53 günlükken çıkan Vettel, "bir Formula 1 yarışına çıkan en genç pilot" rekorunu kırmıştır. Bu antrenman seansında en hızlı turu atarak Formula 1 dünyasını etkilemeyi başarmıştır. Bir diğer etkileyici sonucu da 2006 İtalya Grand Prix antrenman seansında gerçekleştirmiştir. Bu başarılarının ardından Sauber takımı, kendisini 2007 sezonu için test pilotu olarak lanse etmiştir. Ayrıca Formula Renault serisinde Nürburgring pistindeki yarışı da kazanan Vettel, koltuğunu Michael Ammermüeller'e bırakmıştır.
2007: BMW Sauber
Sezona Sauber takımının test pilotu olarak başlayan Vettel, Robert Kubica'nın Kanada Grand Prix'inde geçirdiği kazanın ertesinde Birleşik Devletler Grand Prix'inde yarışamayacağının açıklanmasının ardından 19 yaş 349 günlükken çıktığı Formula 1 yarışında, "bir Formula 1 yarışına çıkan en genç 6.pilot" unvanını kazanmıştır. Son turlarda puan barajında giden Vettel, Nico Rosberg'in yarış dışı kalmasının ardından 8. olarak 1 puan almış ve "bir Formula 1 yarışında puan alan en genç pilot" rekorunu kırmıştır. Bu rekor, 2000 Brezilya Grand Prix'ini 20 yaş 67 günlükken 6. bitirerek 1 puan alan Jenson Button'a aitti.
2007
31 Temmuz 2007'de Sauber takımından ayrılan Vettel, Scuderia Toro Rosso takımından kovulan Scott Speed'in yerine takımın yarış pilotu olmuş ve Vitantonio Liuzzi ile takım arkadaşı olmuştur. Macaristan Grand Prix'i ile takıma katılan Vettel'in sezon sonuna kadar yaklaşık 165.000 dolar kazandığı tahmin ediliyor. Ayrıca bu yarıştan önce, 2008 sezonu için Scuderia Toro Rosso takımında yarışacağı, takım arkadaşının da ChampCar serisini arka arkaya dört kez kazanan Sebastian Bourdais olacağı açıklanmıştır.
Macaristan Grand Prix, Türkiye Grand Prix, Belçika Grand Prix ve İtalya Grand Prix'lerinde takım arkadaşı Vitantonio Liuzzi'yi sıralama turlarında geride bırakmayı başarmıştır. Yağmur altında koşulan Japonya Grand Prix'inde güvenlik aracı periyodunda 3. sırada giderken, önündeki Mark Webber'le çarpışıp hem kendisinin hem de Mark Webber'in yarış dışı kalmasına neden olması, her ikisinin de olası podyum başarısının yok olmasına sebep oldu. Mark Webber yarıştan sonra bir muhabire "her şeyi doğru yaptık, ancak bu çocuk çıktı ve her şeyi berbat etti" diyerek Vettel'e olan kızgınlığını belli ederken, yarışdışı kalan Vettel'in aracından çıktıktan sonra bariyerlerin arkasında ağlaması dramatik görüntülere sahne oldu. Daha sonra olayın olduğu yerdeki izleyicilerin YouTube'a görüntüleri yüklemesi ile kazanın gerçek sebebinin, güvenlik aracının arkasındaki birinci sırada giden Lewis Hamilton'ın davranışları olduğu ortaya çıktı. Mark Webber, Lewis Hamilton'ın ani yavaşlamasına tepki vermiş, Vettel de yavaşlayamayarak Mark Webber'e çarpmıştır.
Yaşanan hayal kırıklığına rağmen bir sonraki yarış olan ve yine yağmurda koşulan Çin Grand Prix'inde 4. olmayı başaran Vettel, hem kısa kariyerindeki en başarılı dereceyi elde etmiş, hem de Japonya Grand Prix'inde yaşananları unutturmayı başarmıştır. Red Bull'un sahibi Dietrich Mateschitz, bu yarıştan sonra Vettel için "olağandışı potansiyeli olan hızlı, akıllı ve teknik konularla da oldukça ilgilenen geleceğin Formula 1 yıldızı" şeklinde demeç vermiştir.
Sezonu 6 puanla 14. sırada tamamladı.
2007'nin sonunda McLaren takımının patronu Ron Dennis, Fernando Alonso'nun takımdan ayrılmasının ardından Vettel'i takıma almayı istemiş, ancak Dietrich Mateschitz ile olan görüşmeleri, Mateschitz'in on milyonlarca euro istemesi nedeniyle gerçekleşmemiştir.
2008
Sezona çok şanssız bir başlangıç yapan Vettel, ilk 4 yarışı tamamlayamamış, bu yarışların 3'ünde ilk turu bile bitirememişti. 5. yarış olan Türkiye Grand Prix'ine 14. sıradan başlayıp 17. olarak bir anlamda şeytanın bacağını kıran Vettel, bir sonraki yarış Monako Grand Prix'inde 5. olarak sezonun ilk puanlarını aldı. Kanada Grand Prix'ine pit yolundan başlayıp son turlarda Heikki Kovalainen ile 8.lik savaşına girdi, hemen ardından Fransa Grand Prix'de Lewis Hamilton'ı startta geçerek yarışı da 12. sırada tamamladı. İngiltere Grand Prix hafta sonunda David Coulthard'ın emekliye ayrılacağını açıklaması üzerine 2009 sezonu için Red Bull Racing takımında yarışacağı açıklandı. Yarışın ilk turunda ise yarış dışı kaldı. Almanya Grand Prix'ini 8. sırada bitiren Vettel, Macaristan Grand Prix'inde de ilk pitstopunun hemen ardından mekanik arıza nedeniyle yarış dışı kaldı. Avrupa Grand Prix'inin antrenman turlarında en hızlı turları atarak etkileyici işler çıkaran Vettel, sıralama turlarının ikinci seansında da en hızlı turu atarak dikkatleri birden üzerine çekti. Yarışı da Jarno Trulli'nin 2 saniye gerisinde 6. sırada tamamladı.
Monza pistinde koşulan İtalya Grand Prix, Vettel'in ve Formula 1 dünyasının unutamayacağı bir hafta sonu oldu. Yağmurun hakim olduğu hafta sonunda sıralama turlarında üstün performans gösteren Vettel, Kimi Raikkonen ve Lewis Hamilton gibi isimlerin sorun yaşadığı sıralama turlarının ikinci ve üçüncü seansını ilk sırada bitirerek pol pozisyonunu kazandı. Bu, aynı zamanda ona "bir Formula 1 yarışına ilk sırada başlayan en genç pilot" unvanını da getirdi. Baştan sona üstün götürdüğü yarışı McLaren'den Heikki Kovalainen'in 12.5 saniye önünde ilk sırada bitirdiği anda, "bir Formula 1 yarışını kazanan en genç pilot" rekorunu da kırmış oldu. 21 yaş 74 günlükken kırdığı bu rekorun eski sahibi, 2003 Macaristan Grand Prix'ini kazanan ve o sırada Vettel'den 317 gün daha büyük olan Fernando Alonso'ydu.
Scuderia Toro Rosso takımı patronu Gerhard Berger; "Bugünkü başarısından sonra yarışlar kazanabilir, o geleceğin dünya şampiyonu, süper bir çocuk" diyerek, pilotundan övgüyle bahsetti. Kariyerinin henüz başlarında ve 21 yaşında elde ettiği bu zaferin ardından Alman medyası ona "Bebek Schumi" lakabını taktı. Buna rağmen Vettel mütevazılığını koruyarak "Yedi defa şampiyon olmuş bir efsaneyle karşılaştırılmak düpedüz saçmalık. Kaldı ki, bu başarıyı tekrarlamamız bile bizim için çok zor olacak" demesi, birçok insanın kalbini kazanmasını sağladı.
Singapur Grand Prix ve Japonya Grand Prix'lerini 4. sırada bitirerek çıkışını sürdüren Vettel, Brezilya Grand Prix'inin son turlarında müthiş bir heyecan fırtınası yaşattı. Son 6 tura girilirken başlayan yağmurla birlikte pit stop yaparak geçiş lastikleri takan ve duruma en iyi adapte olan pilotlardan biri olan Vettel, 5. liğin şampiyon olması için yeterli olacağı Lewis Hamilton'ı son 2 turda müthiş bir atakla geçerek 5. liğe yükseldi ve yarışı da Timo Glock'un yavaşlamasıyla 4. sırada bitirdi.
Sezonu 35 puanla 8. tamamladı.
2009-2014: Red Bull Racing
2009 sezonunun başında, David Coulthard'ın yerini alarak, Mark Webber ile beraber Red Bull Racing takımının pilotu oldu.
Avustralya Grand Prix'ine çok güçlü bir başlangıç yapan Vettel, sıralama turlarında 3. sırayı kazandı. Yarışı 2. sırada görürürken son 3 tur kala kendisini geçmeye çalışan Robert Kubica ile çarpıştı. Güvenlik aracı piste girdi, hasarlı aracıyla 4. sırada devam etti, ancak kendisine gelen uyarı nedeniyle aracını kenara çekmek zorunda kaldı. Buna rağmen yarışın %90'ını bitirdiğinden klasmana 13. sırada dahil oldu. Bu yarışta sarı bayraklar altında önündeki aracı geçtiği tespit edilen Vettel'e bir sonraki yarış Malezya Grand Prix'ine 10 sıra geriden başlama cezası verildi. Malezya Grand Prix'inde de 3. sırayı kazanan Vettel, aldığı ceza sebebiyle yarışa 13. sırada başladı. 8. sırada devam ederken başlayan çok şiddetli yağmur nedeniyle spin atarak yarış dışı kaldı, hemen sonrasında da yarış, hava koşulları nedeniyle durduruldu. Daha sonra da yarışın yarıda kesilmesi kararı verildi. Yarış durdurulduğunda da yarışın %90'ını tamamladığından 15. sırada klasmana girdi.
Yine yağmurlu geçen Çin Grand Prix'inde kariyerinin 2. pol pozisyonunu kazanan Vettel, Red Bull Racing takımının kariyerindeki ilk pol pozisyonunu kazanmasını da sağladı. Yarışı çok rahat kazanan Vettel ve ikinci sırada tamamlayan takım arkadaşı Mark Webber, Red Bull Racing tarihinin ilk zaferi ve ilk dublesini takıma getirdiler.
Bir sonraki yarış Bahreyn Grand Prix'ini Jenson Button'ın ardından 2. sırada tamamlayan Vettel, İspanya Grand Prix'ini de 4. sırada tamamlayarak puanları toplamayı başardı. Monako Grand Prix'ine 4. sırada başlayan Vettel, lastiklerinden yeterli verimi alamadı, rakiplerinin kendisini bir bir geçmesine karşı koyamadı ve ilk pit stoptan sonra oldukça geriye düştü. Daha sonra ilk virajda geçirdiği kaza neticesinde yarış dışı kaldı.
Türkiye Grand Prix'ine pol pozisyonunda başlayan Vettel, birinci sırada gittiği ilk turda, 10. virajın çıkışında pistten hafif dışarı kaydı ve yerini Jenson Button'a kaptırdı. İkinci pit stoplara kadar Jenson Button'ı oldukça zorlayan Vettel için takım 3 pit stop stratejisi belirlemişti. Bu fazladan pit stop, ona avantaj getirmedi ve yarışı takım arkadaşı Mark Webber'in ardından 3. sırada tamamladı.
İngiltere Grand Prix hafta sonunun tamamına hakim olan Vettel, antrenmanlarda en hızlı pilottu, pol pozisyonunu kazandı, yarışı da çok rahat kazandı, en hızlı turu da gerçekleştirdi.
2010 sezonunda ise artık istediği şeyler oluyordu. Scuderia Ferrari'den Fernando Alonso ile şampiyonluk savaşı verdi ve bunu son yarış olan 2010 Abu Dabi Grand Prix'sine kadar taşıdı. O yarışı kazanan Vettel, Renault'tan Vitaly Petrov'un arkasına takılan ve onu bir türlü geçemeyen Fernando Alonso'nun önünde F1 tarihinin en genç şampiyonu unvanı ve ilk şampiyonluğunu kazanmıştır.
2011 sezonunda ise Vettel tamamen domine etti. 19 yarıştan 11'ini kazanan Sebastian Vettel 2. Dünya Şampiyonluğunu kazanıyor ve idolü olan Michael Schumacher'in izinden gidiyordu.
2012 sezonu ise geçen sezona göre daha rekabetçi geçti. Son yarış olan 2012 Brezilya Grand Prix'ine en yakın rakibi olan Fernando Alonso'nun 13 puan önünde gelmişti. Ama yarış hiç istediği gibi başlamayan Vettel ilk turlarda temas yaşadı ve en geriye düştü. Alonso yarışı 2. bitirdi ve şampiyonluğa çok yakındı ama son turlarda harika bir iş çıkaran Vettel yarışı 6. bitirdi ve Alonso'nun 3 puan önünde 3. Dünya Şampiyonluğunu kazanıyordu.
2013 sezonu ise Red Bull Racing'deki ve kendi adına 4. ve son şampiyonluğunu büyük bir üstünlükle 19 yarışın 13'ünü kazanarak alıyordu.
2014 sezonunda Turbo Hybrid çağına geçilmişti ve Mercedes büyük bir üstünlük kurarak 4 yıl süren Red Bull Racing ve Sebastian Vettel dominasyonuna son vermişti. O sezon hiç galibiyet alamayan ve sadece 4 kez podyuma çıkan Vettel sezonu 167 puanla 5. bitirmişti. Artık takımda mutlu değildi ve ayrılmak istiyordu. İdolü Michael Schumacher gibi kırmızı tulumla şampiyonluklar yaşamak isteyen Vettel, Ferrari'den sözleşme teklifi gelince kabul etti ve 2014 sezonu sonunda Red Bull Racing kariyeri sonlanmış oldu.
Scuderia Ferrari: 2015-2020
Red Bull Racing ile sözleşmesi başarısız geçen 2014 yılı sonunda bittikten sonra,hayali; idolü ve vatandaşı Michael Schumacher gibi kırmızı tulum giymek olan ve burada şampiyonluklar yaşamak isteyen Sebastian, Fernando Alonso'nun sözleşmesini Ferrari ile sonlandırmasından sonra hayalini gerçekleştirmiş ve Scuderia Ferrari sürücüsü olarak Maranello'ya katılmıştır. Ferrari için başarısız geçen ve yönetimsel anlamda değişikliklerin olduğu 2014 sezonundan sonra yeni sezona yeni heyecanlarla girmişlerdir. Takımdaki ilk yılında takım arkadaşı Kimi Raikkonen'e göre daha istikrarlı olup ve pilotlar şampiyonasını Nico Rosberg'in ardından 3. sırada tamamlamıştır ayrıca sezon içinde 3 zafer ve 14 podyum elde ederek son yıllarda Scuderia Ferrari'de ilk sezonunda en çok podyuma çıkan sürücü olmuştur. İlk olarak Malezya'da kazanan sürücü sonrasında,Kimi Raikkonen ile Macaristan'da aldığı harika start sonrası yarışı baştan sonra lider götürüp yarışı kazanmıştır, Kimi Raikkonen ise 2. sırada devam ederken MGU-K arızası nedeniyle yarıştan çekilmek zorunda kalmıştır ayrıca Macaristan yarış hafta sonunda Jules Bianchi'nin vefatı nedeniyle takım için duygusal bir yarış hafta sonu olmuştur. 2015 sezonunun son galibiyetini ise Singapur'da pol pozisyonundan başlayarak almıştır.
2016'da Ferrari'de ikinci sezonu Vettel için genel olarak zor geçmiş, Vettel daha ilk 4 yarışta 2 kez yarış dışı kalmış, sonrasında da aracın performansının düşmesi Vettel'in performansının da gerilemesine sebep olmuştur. O sene Avustralya, Çin, İspanya, Kanada, Avrupa, İtalya ve Abu Dhabi yarışlarında podyumda yer alan Vettel, Avustralya ve Kanada'da galibiyete yaklaşmış, fakat sezonu galibiyet alamadan 212 puanla 4. sırada tamamlamıştır.
2017'de değişen aerodinamik kurallar sonucu, Ferrari uzun bir süre sonra rekabetçi bir araç üretmiş, böylece Vettel de uzun süre sonra şampiyonluk mücadelesinde bulunmuştur. Sezonun ilk 9 yarışında 7 podyum ve 3 galibiyet alan Vettel, Mercedes'in genel olarak gerisinde kalan aracı ile İtalya'ya kadar şampiyonayı lider götürmüş, sonrasında Singapur'daki start kazası, Malezya'daki sıralama arızası ve Japonya'daki buji arızası nedeniyle şampiyonluk savaşından kopmuş ve seneyi 317 puan ile 2. bitirmiştir. Vettel o sezon Avustralya, Bahreyn, Monaco, Macaristan ve Brezilya olmak üzere 5 yarış kazandı, Rusya, Macaristan, Singapur ve Meksika olmak üzere 4 pol pozisyonu elde etti, ayrıca 13 kez de podyuma çıktı.
2018 sezonuna Avustralya ve Bahreyn galibiyetleri ile başlayan Vettel harika bir başlangıç yapmıştı. Almanya Grand Prix'ine kadar en yakın rakibi Lewis Hamilton'un 8 puan önünde gelen Vettel evindeki yarışı rahatça lider götürürken 13. virajda yaptığı hatayla yarış dışı kalmış ve o yarışı Hamilton kazanıp liderliği almıştı. O yarıştan sonra sadece Belçika Grand Prix'ini kazanan Sebastian Vettel sezonu 320 puanla 2. bitirmiştir.
2019 sezonu ise Vettel için biraz daha zor geçmiştir. Yeni takım arkadaşı Leclerc, Vettel'e üstünlük kurmuştu. O sezon sadece Singapur Grand Prix'ini kazanan Vettel sezonu 240 puanla 5. bitirmiştir.
12 Mayıs 2020 tarihinde Sebastian Vettel, Ferrari'den ayrılacağını açıkladı.[2] Ve Racing Point F1(2021'den itibaren Aston Martin F1) takımına katılacağını açıkladı.
Şampiyonlar Yarışı (ROC)
Vettel, 2007 Şampiyonlar yarışına katıldı. Alman takımında Michael Schumacher ile yarıştı. Finalde Heikki Kovalainen ve Marcus Grönholm'den oluşan Finlandiya takımını yenerek ülkeler şampiyonluğunu kazandı. Pilotlar klasmanında ise ilk turda Heikki Kovalainen'e geçildi ve elendi.
2008 Şampiyonlar yarışında yine Michael Schumacher ile oluşturduğu Alman takımı ile finalde Mattias Ekström ve Tom Kristensen'den oluşan İskandinavya takımını yenerek bir kez daha ülkeler şampiyonluğunu kazandı. Pilotlar klasmanında ilk turda Troy Bayliss'i yenmesine rağmen çeyrek finalde Sebastien Loeb'e geçildi ve elendi.
Yarış kayıtları
Tüm kariyer
| Yıl | Seri | Takım | Y | G | Pol | EHT | Pd | P | S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Formula BMW ADAC | Eifelland Racing | 19 | 5 | 5 | 4 | 12 | 216 | 2. |
| 2004 | Formula BMW ADAC | ADAC Berlin-Brandenburg | 20 | 18 | 14 | 13 | 20 | 387 | 1. |
| 2005 | Formula 3 Euro Series | ASL Mücke Motorsport | 20 | 0 | 0 | 1 | 6 | 63 | 5. |
| Masters of Formula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 11. | ||
| Spanish Formula 3 Championship | Racing Engineering | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 15. | |
| Macau Grand Prix | ASM F3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N/A | 3. | |
| Formula 1 | BMW Williams F1 Team | Test sürücüsü | |||||||
| 2006 | Formula 3 Euro Series | ASM Formule 3 | 20 | 4 | 1 | 5 | 9 | 75 | 2. |
| Masters of Formula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 6. | ||
| Formula Renault 3.5 Series | Carlin Motorsport | 3 | 1 | 1 | 0 | 2 | 28 | 15. | |
| Macau Grand Prix | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 23. | ||
| Formula 1 | BMW Sauber F1 Team | Test sürücüsü | |||||||
| 2007 | Formula Renault 3.5 Series | Carlin Motorsport | 7 | 1 | 1 | 1 | 4 | 74 | 5. |
| Formula 1 | BMW Sauber F1 Team | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 14. | |
| Scuderia Toro Rosso | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 2008 | Formula 1 | Scuderia Toro Rosso | 18 | 1 | 1 | 0 | 1 | 35 | 8. |
| 2009 | Formula 1 | Red Bull Racing | 17 | 4 | 4 | 3 | 8 | 84 | 2. |
| 2010 | Formula 1 | 19 | 5 | 10 | 3 | 10 | 256 | 1. | |
| 2011 | Formula 1 | 19 | 11 | 15 | 3 | 17 | 392 | 1. | |
| 2012 | Formula 1 | 20 | 5 | 6 | 6 | 10 | 281 | 1. | |
| 2013 | Formula 1 | Infiniti Red Bull Racing | 19 | 13 | 9 | 7 | 16 | 397 | 1. |
| 2014 | Formula 1 | 19 | 0 | 0 | 2 | 4 | 167 | 5. | |
| 2015 | Formula 1 | Scuderia Ferrari | 19 | 3 | 1 | 1 | 13 | 278 | 3. |
| 2016 | Formula 1 | 21 | 0 | 0 | 3 | 7 | 212 | 4. | |
| 2017 | Formula 1 | 20 | 5 | 4 | 5 | 13 | 317 | 2. | |
| 2018 | Formula 1 | 21 | 5 | 5 | 3 | 12 | 320 | 2. | |
| 2019 | Formula 1 | 21 | 1 | 2 | 2 | 9 | 240 | 5. | |
| 2020 | Formula 1 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17* | 13.* | |
Formula 1
(anahtar) (koyu renk pol pozisyonu gösterir. TP: Test Pilotu, YD: Yarış Dışı, DİS: Diskalifiye)
| Sezon | Takım | Şasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Konum | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Sauber | Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | BAH | MAL | AUS | SAN | AVR | İSP | MON | İNG | KAN | ABD | FRA | ALM | MAC | TÜR TP |
İTA TP |
ÇİN TP |
JAP TP |
BRE TP |
- | - | |||
| 2007 | Sauber | Sauber F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | AUS TP |
MAL TP |
BAH | İSP | MON | KAN | ABD 8 |
FRA | İNG | AVR | 14. | 6 | |||||||||||
| Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR2 | Ferrari 056 2.4 V8 | MAC 16 |
TÜR 19 |
İTA 18 |
BEL YD |
JAP YD |
ÇİN 4 |
BRE YD |
|||||||||||||||||
| 2008 | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR2B | Ferrari 056 2.4 V8 | AUS YD |
MAL YD |
BAH YD |
İSP YD |
TÜR 17 |
8. | 35 | ||||||||||||||||
| Toro Rosso STR3 | Ferrari 056 2.4 V8 | MON 5 |
KAN 8 |
FRA 12 |
İNG YD |
ALM 8 |
MAC YD |
AVR 6 |
BEL 5 |
İTA 1 |
SİN 5 |
JAP 6 |
ÇİN 9 |
BRE 4 |
||||||||||||
| 2009 | Red Bull Racing | Red Bull RB5 | Renault RS27 2.4 V8 | AUS 13 |
MAL 15 |
ÇİN 1 |
BAH 2 |
İSP 4 |
MON YD |
TÜR 3 |
İNG 1 |
ALM 2 |
MAC YD |
AVR YD |
BEL 3 |
İTA 8 |
SİN 4 |
JAP 1 |
BRE 4 |
ABU 1 |
2. | 84 | ||||
| 2010 | Red Bull Racing | Red Bull RB6 | Renault RS27 2.4 V8 | BAH 4 |
AUS YD |
MAL 1 |
CHN 6 |
ESP 3 |
MON 2 |
TUR YD |
CAN 4 |
EUR 1 |
GBR 7 |
GER 3 |
HUN 3 |
BEL 15 |
ITA 4 |
SIN 2 |
JPN 1 |
KOR YD |
BRA 1 |
AD 1 |
1. | 256 | ||
| 2011 | Red Bull Racing | Red Bull RB7 | Renault RS27 2.4 V8 | AUS 1 |
MYS 1 |
CHN 2 |
TUR 1 |
ESP 1 |
MON 1 |
CAN 2 |
EUR 1 |
GBR 2 |
GER 4 |
HUN 2 |
BEL 1 |
ITA 1 |
SIN 1 |
JPN 3 |
KOR 1 |
IND 1 |
AD YD |
BRA 2 |
1. | 392 | ||
| 2012 | Red Bull Racing | Red Bull RB8 | Renault RS27 2.4 V8 | AUS 2 |
MAL 11 |
CHN 5 |
BHR 1 |
ESP 6 |
MON 4 |
CAN 4 |
EUR YD |
GBR 3 |
GER 5 |
HUN 4 |
BEL 2 |
ITA 22 |
SIN 1 |
JPN 1 |
KOR 1 |
IND 1 |
ABU 3 |
USA 2 |
BRA 6 |
1. | 281 | |
| 2013 | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB9 | Renault RS27 2.4 V8 | AUS 3 |
MAL 1 |
CHN 4 |
BHR 1 |
ESP 4 |
MON 2 |
CAN 1 |
GBR YD |
GER 1 |
HUN 3 |
BEL 1 |
ITA 1 |
SIN 1 |
KOR 1 |
JPN 1 |
IND 1 |
ABU 1 |
USA 1 |
BRA 1 |
1. | 397 | ||
| 2014 | Infiniti Red Bull Racing | Red Bull RB10 | Renault Energy F1-2014 V6 t | AUS YD |
MAL 3 |
BHR 6 |
CHN 5 |
ESP 4 |
MON YD |
CAN 3 |
AUT YD |
GBR 5 |
GER 4 |
HUN 7 |
BEL 5 |
ITAL 6 |
SIN 2 |
JPN 3 |
RUS 8 |
USA 7 |
BRE 5 |
ABU 8 |
5. | 167 | ||
| 2015 | Scuderia Ferrari | Ferrari SF15-T | Ferrari 059/4 1.6 V6 t | AUS 3 |
MAL 1 |
CHN 3 |
BHR 5 |
ESP 3 |
MON 2 |
CAN 5 |
AUT 4 |
GBR 3 |
HUN 1 |
BEL 12 |
ITAL 2 |
SIN 1 |
JPN 3 |
RUS 2 |
USA 3 |
MEX YD |
BRE 3 |
ABU 4 |
3. | 203 | ||
| 2016 | Scuderia Ferrari | Ferrari SF16-H | Ferrari 061 1.6 V6 t | AUS 3 |
BHR DNS |
CHN 2 |
RUS YD |
ESP 3 |
MON 4 |
CAN 2 |
EUR 2 |
AUT YD |
GBR 9 |
HUN 4 |
ALM 5 |
BEL 6 |
ITAL 3 |
SIN 5 |
MAL YD |
JPN 4 |
USA 4 |
MEX 5 |
BRE 5 |
ABU 3 |
4. | 212 |
| 2017 | Scuderia Ferrari | Ferrari SF70H | Ferrari 062 1.6 V6 t | AUS 1 |
CHN 2 |
BHR 1 |
RUS 2 |
İSP 2 |
MON 1 |
KAN 4 |
AZE 4 |
AUT 2 |
BRİ 7 |
MAC 1 |
BEL 2 |
ITA 3 |
SIN Ret |
MAL 4 |
JPN Ret |
ABD 2 |
MEK 4 |
BRA 1 |
ABU 3 |
2. | 317 | |
| 2018 | Scuderia Ferrari | Ferrari SF71H | Ferrari 063 1.6 V6 t | AUS 1 |
BHR 1 |
CHN 8 |
AZE 4 |
ESP 4 |
MON 2 |
CAN 1 |
FRA 5 |
AUT 3 |
BRİ 1 |
ALM Yd |
MAC 2 |
BEL 1 |
ITA 4 |
SIN 3 |
RUS 3 |
JPN 6 |
ABD 4 |
MEK 2 |
BRA 6 |
ABU 2 |
2. | 320 |
| 2019 | Scuderia Ferrari | Ferrari SF90 | Ferrari 064 1.6 V6 t | AVU 4 |
BHR 5 |
CHN 3 |
AZE 3 |
İSP 4 |
MON 2 |
CAN 2 |
FRA 5 |
AUS 4 |
BRİ 16 |
GER 2 |
HUN 3 |
BEL 4 |
İTA 13 |
SİN 1 |
RUS YD |
JPN 2 |
MEK 2 |
ABD YD |
BRA 17 |
ABU 5 |
5. | 240 |
| 2020 | Scuderia Ferrari | Ferrari SF1000 | Ferrari 065 1.6 V6 t | AVU 10 |
STY YD |
MAC 6 |
BRİ 10 |
70A 12 |
İSP 7 |
BEL 13 |
İTA YD |
TUS 10 |
RUS 13 |
EİF 11 |
POR 10 |
EMİ 12 |
TUR 3 |
BAH 13 |
SKH 12 |
ABU 14 |
13. | 33 |
Kaynakça
- "Welcome Sebastian". Scuderia Ferrari. 10 Mart 2015 tarihinde
|arşiv-url=kullanmak için|url=gerekiyor (yardım) arşivlendi. " url http://formula1.ferrari.com/news/sebastian-vettel-raikkonen-2015 " yazısı görmezden gelindi (yardım); - "Vettel Ferrari'den ayrıldı". NTV Spor. 12 Mayıs 2020. 16 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Mayıs 2020.
|
