Manş Tüneli

Manş Tüneli
	Manş Tüneli'nin haritası.
Bilgiler
Konum	Manş Denizi (Dover boğazı)
koordinatlar	51.0125°K 1.5041°D
Durum	Aktif
Başlangıç	Folkestone, Kent, Birleşik Krallık; (51°5′49.5″K 1°9′21″D)
Son	Coquelles, Pas-de-Calais, Fransa; (50°55′22″K 1°46′50.16″D)
İşletme
Açılış	6 Mayıs 1994 (tünel); 14 Kasım 1994 (hizmet tarihi);
Sahibi	Eurotunnel
İşleten	Eurotunnel; Eurostar; DB Schenker Rail;
Kullanım amacı	Demiryolu, araç servisi
Teknik
Uzunluk	50,45 kilometre (31,35 mi)
Şerit	2 tane tek şerit (demiryolu); 1 tane servis şeridi
Voltaj	25 kV AC Katener, 5.87 m[1]
Sürüş hızı	160 km/h

Manş Tüneli, İngiltere ile Fransa'yı denizden birbirine bağlayan Fransa ve İngiltere ortak yapımı bir demir yolu tünelidir. Manş Denizi'nin tebeşir kayalarından meydana gelen tabanında kolayca tünel açılabileceğini düşünen bir Fransız mühendis, 1802'de Dover Boğazı'nda iki kıyıyı birleştiren bir tünelin yapılmasını teklif etti. Napolyon tarafından beğenilen teklif savaş yüzünden askıya alındı. Bu tür teklifler 19. yüzyılda defalarca gündeme geldi. 1880'li yılların başlarında bazı özel kuruluşlar iki kıyı arasında bir Demiryolu tüneli yapmak için kazılara başladılar. Tünel 1800 m'ye ulaştığında basının, İngiltere'nin güvenliği açısından projenin tehlikeli olduğu hakkındaki kampanyaları yüzünden yapım durduruldu.

François Mitterrand ve Kraliçe II. Elizabeth Manş Tünelinin açılış töreninde 6 Mayıs 1994.

Fransa ve İngiltere hükümetleri 1960'lı yılların ortalarında tünelin yapılması için tekrar anlaştılarsa da daha sonra yüksek maliyetleri gerekçe gösteren İngiltere, 1970'li yıllarda yapımı durdurdu. Bu süre içinde tünelin her iki taraftan 2,4 km'lik kısmı kazılmıştı. Manş Tüneli 1986'da tekrar gündeme geldi. Projenin maliyeti Fransız ve İngiliz firmalarından meydana gelen bir şirketler birliği tarafından çok sayıda bankadan borç alınarak ve hisse senedi çıkarılarak karşılandı. Dover ile Calais'yi birbirine bağlayan tünel 50.5 kilometre (31.4 mil) uzunlukta olup, 6 Mayıs 1994'te tünel açılışı yapıldı.

14.000 işçinin görev aldığı bu projede, milyonlarca metrik tonluk taş, toprak ve çamurun atılması için kazı makineleri kullanılmıştır. Bunlardan iki kazıcı ile kanalın iki ucundan kazmaya başlamıştır. Her biri bir lazer ışını yardımıyla yönlendirilmiştir.

Tünelin su altındaki bölümünün uzunluğu 38 kilometredir.

Kaynakça

Institution of Civil Engineers (Great Britain) (1995). The Channel Tunnel: Transport systems, Volume 4. 108. Thomas Telford. s. 22. ISBN 9780727720245.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] Institution of Civil Engineers (Great Britain) (1995). The Channel Tunnel: Transport systems, Volume 4. 108. Thomas Telford. s. 22. ISBN 9780727720245.