Lamborghini 350GTV
Lamborghini 350GTV, İtalyan otomobil üreticisi Lamborghini'nin piyasaya sunulan ilk modeli 350GT'nin prototipidir. 350 GTV Cento'daki traktör fabrikasında tasarlanıp üretilmiştir, çünkü o zaman Sant'Agata'daki fabrika tamamlanmamıştı.
| Otomobil Modeli | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Lamborghini |
| Üretim yıl(lar)ı | 1963 |
| Montaj | 350GTV |
| Gövde ve Şasi | |
| Karoser | 2 kapılı coupe |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | V12 3464cc |
| Kapasite | 347 HP, 8000 d/d |
| Güç çıkışı | 326 Nm, 6000 d/d |
| Maksimum hız | 280 km/s |
| Uzunluk | 4370 |
| Genişlik | 1760 |
| Yükseklik | 1050 |
| Curb ağırlık | 1292 kg |
| Rekabet Tarihi | |
350 GTV'nin kalbi olan V12'yi Giotto Bizzarini tasarlamıştır. Şasi Modena'dan Neri & Bonacini tarafından yapılır. Çelik boru şasiden az bir farklada olsa iki tane üretilir. Motorun pek çok parçası ATS Microfusioni'den karşılanırken, vites kutusu tamamiyle ZF'den satın alınır. Differansiyel ise Salisburry'de yapılır.
350GTV'nin içi siyah deri döşelidir. Aracın karoseri ise Torino'da Sargiotto bodyworks tarafından yapılır. Bu yüzden araç Lamborghini'nin sadece dikkatli bir şekilde birleştirmesidir.
Prototip bitirildikten sonra metalik açık mavi renge boyanır. 1963 Torino otomobil fuarına katılırlar ama bir sorunları vardır. V12'yi araçta değil aracın yanında sergilenmektedir. Motor, karburütorünün kaputa sığmaması yüzünden yerleştirilememiştir.
Araç 20 yıl bekledikten sonra Romano Bernardoni tarafından restore edilmiş ve V12 nihayet kaputun altına sığmıştır. Otomobil metalik yeşil renge boyanmıştır ve sürülebilir duruma getirilmiştir. GTV'ye yapılan bakımın asıl sebebi onu Lamborghini müzesine koymaktır. Ama şirket onu bir Japon koleksiyoncuya satar. Birkaç sene Japonya'da kalır. Şimdi bu eşsiz araç Sant'Agata'da ait olduğu yer olan Lamborghini müzesinde sergilenmektedir