Soyuz T-10-1
Soyuz T-10-1 görevi (Batılı kaynaklarca Soyuz T-10a olarak da adlandırılır), Soyuz T-9 mürettebatının bulunduğu Salyut 7 uzay istasyonuna yapılan uzay uçuşu. Uzay aracı, geri sayımı bile bitiremeden fırlatma rampasında çıkan yangın sonucu yok olmuştur. Uzay aracının mürettebat kurtarma sistemi, araç rampada patlamadan 2 saniye önce ateşlenerek mürettebatın hayatını kurtarmıştır. Şu ana dek fırlatma rampasında kaçış sisteminin devreye girerek mürettebatı kurtardığı tek olaydır.[1]
| Görev istatistikleri | |
|---|---|
| Görev adı: | Soyuz T-10-1 |
| Çağrı kodu: | Okean (Okyanus) |
| Mürettebat sayısı: | 2 |
| Fırlatma: | 26 Eylül 1983 19:37:49 UTC Gagarin's Start| |
| Dönüş: | 26 Eylül 1983 19:43:02 UTC Baykonur |
| Süre: | 00:05:13 |
| Yörünge sayısı: | 0 |
| Periyot: | 0 dk. |
| Enöte: | - km |
| Enberi: | - km |
| Eğiklik | - |
| Ağırlık: | 6.850 kg |
Mürettebat
- Vladimir Titov - Komutan
- Gennady Strekalov - Uçuş mühendisi
Görev parametreleri
- Kütle: 6.850 kg
- Perigee: - km
- Apogee: - km
- Inclination: -
- Periyot: -
Görev tanımı
Aracın kalkışından hemen önce, yakıt Soyuz fırlatma aracının tabanına döküldü ve T-90 saniyede (fırlatmadan 90 saniye öncesi) alev aldı.[2] Fırlatma kontrol takımı, mürettebat kaçış sistemini çalıştırmasına rğmen, bağlantı kablolarının yanması sebebiyle Soyuz mürettebatı kaçış sistemleri üzerindeki kontrollerini kaybettiler ve sistemi çalıştıramadılar. Yirmi saniye sonra, fırlatma kontrolü kaçış sistemini radyo bağlantısıyla çalıştırmayı başardılar, bu sırada Soyuz'un roket sistemleri alevler içindeydi. Patlayıcı menteşeler patlatılarak dünyaya dönüş modülü, servis modülü ve fırlatma üst modülünden ayrıldı. Ardından kaçış sisteminin motoru ateşlenerek yörünge modülü ve dünyaya dönüş modülü, beş saniye süren 14-17g gücünde bir ivmeyle uzay aracından ayrıldı. Mürettebatın bulunduğu bölümlerin roketten ayrılmasından iki saniye sonran roket patlayarak Sputnik 1 ve Vostok 1 için de kullanılmış olan fırlatma rampasına çok büyük hasar verdi.
Kaynakça
- A brief history of space accidents 4 Şubat 2003 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. (from a non-subscriber abstract of Jane's Transport Business News, Monday 03 February 2003. Retrieved 2007-10-20.)
- A Human Factors Evaluation of a Methodology for Pressurized Crew Module Acceptability for Zero-Gravity Ingress of Spacecraft 5 Ekim 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. - Sanchez, Merri J.; Lyndon B. Johnson Space Center, Houston, Texas. Retrieved 2007-10-20
|
1 ·
2A ·
2 ·
3 ·
4 ·
5 ·
6 ·
7 ·
8 ·
9 ·
10 ·
11 ·
12 ·
13 ·
14 ·
15 ·
16 ·
17 ·
18-1 ·
18 ·
Apollo-Soyuz Test Projesi (19) ·
20 ·
21 ·
22 ·
23 ·
24 ·
25 ·
26 ·
27 ·
28 ·
29 ·
30 ·
31 ·
32 ·
33 ·
34 ·
35 ·
36 ·
37 ·
38 ·
39 ·
40 |
|
