Vought-Sikorsky VS-300

VS-300
VS-300
	VS-300'ün ilk uçuşlarından biri
Türü	Deneysel helikopter
Ulusal köken	ABD
Üretici	Vought-Sikorsky
Tasarımcı	Igor Sikorsky
İlk uçuş	14 Eylül 1939 [1]
Durumu	Hizmette
Gelişimi	Sikorsky R-4

Vought-Sikorsky VS-300 (veya S-46), Igor Sikorsky tarafından tasarlanan tek motorlu Amerikan menşeili bir helikopterdir. Başlangıçta 75 beygir gücünde (56 kW) bir motorla çalışan üç bıçaklı rotora sahipti. VS-300'ün ilk uçuşu 14 Eylül 1939'da yere bağlanmış kablolara bağlı bir vaziyette gerçekleşti, ilk "serbest" uçuşu ise 13 Mayıs 1940'ta gerçekleşti.[2] VS-300, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tek kaldırma rotoru kullanan ve antitork için tek bir dikey düzlem kuyruk rotor konfigürasyonuna sahip ilk başarılı helikopterdir. Yüzer ekleri takıldıktan sonra ilk pratik amfibi helikopter oldu.

Tasarım ve gelişim

Igor Sikorsky'nin pratik bir helikopter arayışı, 1938'de, United Aircraft Corporation'ın Vought-Sikorsky bölümünün Mühendislik Müdürü olarak, United Aircraft yöneticilerini, döner kanatlı uçuş problemlerine yönelik yıllarca süren çalışma ve araştırmalarının bir atılıma yol açacağına ikna edebildiği zaman başladı. İlk deneysel makinesi VS-300, 14 Eylül 1939'da Sikorsky tarafından yere bağlı kablolarla test edildi.[3] Sikorsky, döner kanatlı uçuş konseptini geliştirirken, hem ana rotor hem de kuyruk rotor sistemlerine güç sağlamak için tek bir motor kullanan ilk şirket oldu. VS-300'ünün daha sonraki uçuşları için Sikorsky, anti-torka yardımcı olmak için kuyruğun ucuna dikey bir kanat profil yüzeyi ekledi, ancak daha sonra etkisiz olduğu kanıtlandığında kaldırıldı.[4]

Döngüsel kontrolün mükemmelleştirilmesinin zor olduğu anlaşıldı ve Sikorsky'nin döngüsel kilitleme ve kuyruk gövdesinin her iki tarafına iki küçük dikey eksenli kaldırma rotoru eklemesine yol açtı.[5] Bu rotorların eş zamanlı olarak perde değiştirmesi ile ön ve arka kısmın kontrolü sağlandı.

Operasyonel geçmişi

Sikorsky, VS-300'e şamandıralar (duba da denir) taktı ve 17 Nisan 1941'de su yüzeyine iniş ve kalkış gerçekleştirdi, bu da onu ilk pratik amfibi helikopter yaptı.[6] VS-300 6 Mayıs 1941'de, Focke-Wulf Fw 61'in elinde bulundurduğu en uzun süre hava kalma rekorunu 1 saat 32 dakika 26.1 saniye havada kalarak geçmeyi başardı.[2]

VS-300'ün son varyantı 150 beygirlik Franklin motoruyla güçlendirildi.[7] VS-300, yük taşıyabilen ilk helikopterlerden biriydi. VS-300 iki yıllık bir süre boyunca, iki dikey kuyruk rotorunun çıkarılması da dahil olmak üzere 1941 yılına kadar çeşitli değişiklikler geçirdi.[1]

Günümüze ulaşan uçaklar

VS-300 1943 yılında Michigan Dearborn'daki Henry Ford Müzesi'ne kaldırıldı. 1985 yılında restorasyon için Sikorsky Uçak fabrikasına geri götürülmesi dışında, o zamandan beri müzede sergilenmektedir.[8]

Özellikleri (VS-300)

Bilgi kaynağı: [1]

Genel özellikler

Mürettebat: Bir kişi
Uzunluk: 28 ft ()
Kanat açıklığı: ()
Yükseklik: 10 ft ()
Yüklü ağırlık: 1150 lb ()

Performans

Maksimum hız: 50 mph
Menzil: 75 deniz mili ()

Ayrıca bakınız

Sikorsky R-4
Bell 30

Kaynakça

Chiles 2008, s. 104.
Munson 1968, s. 111.
"75 Years Ago". AOPA Pilot. Eylül 2014. s. 28.
"A National Historic Engineering Landmark: VS-300 Helicopter (1939)" 29 Eylül 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.. Crystal City, Virginia: The American Society of Mechanical Engineers, American Helicopter Society, 17 Mayıs 1984.
Dorr 2005, s. 32.
"Timeline" 3 Kasım 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.. Sikorsky.com. Retrieved: 22 Eylül 2009.
Munson 1985, s. 51.
"1939 Sikorsky VS-300A Helicopter". The Henry Ford. The Henry Ford. 20 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Haziran 2017.

Kaynakça

Chiles, James R. The God Machine: From Boomerangs to Black Hawks: The Story of the Helicopter. New York: Bantam, 2008. 978-0-553-38352-2.
Dorr, Robert F. Chopper: A History of America Military Helicopter Operations from WWII to the War on Terror. New York: Penguin Books, 2005. 0-425-20273-9.
Munson, Kenneth. Helicopters and Other Rotorcraft Since 1907. London: Blandford, 1968. 0-7137-0610-4.
Munson, Kenneth. US Warbirds, From World War 1 to Vietnam. New York: New Orchard, 1985. 978-1-85079-029-7.
Sikorsky, I. I. "Development of the VS-300 Helicopter (A paper read at the Rotating Wing Aircraft Session of the Tenth Annual Meeting of the Institute of Aeronautical Sciences by Sikorsky, I. I, Engineering Manager, Vought-Sikorsky Division of the United Aircraft Corporation)" 5 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.. Flight, 3 September 1942.

Dış bağlantılar

"Wingless Helicopter Flies Straight Up", Popular Mechanics, September 1940 article showing Sikorsky flying his first helicopter 3 Ağustos 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Heroes of the Sky: VS300 exhibit at the Henry Ford Museum

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[Chiles-1] Chiles 2008, s. 104.

[munson-2] Munson 1968, s. 111.

[3] "75 Years Ago". AOPA Pilot. Eylül 2014. s. 28.

[Helicopter_World-4] "A National Historic Engineering Landmark: VS-300 Helicopter (1939)" 29 Eylül 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.. Crystal City, Virginia: The American Society of Mechanical Engineers, American Helicopter Society, 17 Mayıs 1984.

[5] Dorr 2005, s. 32.

[SikorskyTimeline-6] "Timeline" 3 Kasım 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.. Sikorsky.com. Retrieved: 22 Eylül 2009.

[7] Munson 1985, s. 51.

[8] "1939 Sikorsky VS-300A Helicopter". The Henry Ford. The Henry Ford. 20 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Haziran 2017.