Citroën C4
Citroën C4, Fransız otomobil üreticisi Citroën tarafından 2004 sonbahar'dan beri üretilen 'alt orta sınıf' aile (Avrupa'da C segment) otomobilirdir. 2.Nesli ile üretimine devam edilmektedir.
| Citroën C4 | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht%252C_20._Juni_2012%252C_Wuppertal.jpg.webp) | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Citroën |
| Üretim | 2004–Günümüz |
| Üretim yıl(lar)ı | 2005- |
| Montaj |
Mulhouse, Fransa (PSA Mulhouse Plant) Villa Bosch, Arjantin Kaluga, Rusya Wuhan, Çin (DPCA) |
| Selefi | Citroën Xsara |
| Halefi | Citroën DS4 (for coupé) |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Compact Car |
C4 Citroën Xsara halefi (yerine geçen) olacak şekilde tasarlanmıştır. Mekanik olarak 2007 yılında duyurulan Peugeot 308'e benzer. Gözden geçirilmiş bir versiyonunda yenilenmiş ön kaporta, arka ışıklar ve gösterge panelleri yer almaktadır.
2010 Ocak ayında, coupé versiyonu revize edilmemiş, onun yerine Citroën DS4 adı ile değiştirilmesi açıklanmıştır. C4 '2005 European Car of the Year' ödüllerinde ikinci sırada yer almıştır.
Birinci Nesil (2004–2010)
| Birinci Nesil | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Diğer adı |
Citroën C-Triomphe Citroën C-Quatrè Citroën C4 Pallas |
| Üretim | 2004–2010 |
| Montaj |
Mulhouse, Fransa (PSA Mulhouse Plant) Villa Bosch, Arjantin Wuhan, Çin (DPCA) |
| Tasarımcı(lar) | Donato Coco |
| Gövde ve Şasi | |
| Gövde tipi |
3-door coupé 5-door hatchback 4-door sedan 5-door MPV (C4 Picasso) |
| Düzen | FF layout |
| Platform | PSA PF2 |
| Benzerleri |
Citroën C4 Picasso Citroën DS4 Peugeot 307 Peugeot 308 Peugeot 3008 Peugeot 5008 |
| Teknik Özellikler | |
| Motor |
1.4 L ET3 I4 petrol 1.6 L TU5 I4 petrol 2.0 L EW10 I4 petrol 1.6 L DV6 HDi I4 diesel 2.0 L DW10 HDi I4 diesel |
| Şanzıman |
5-speed manual 6-speed manual 4-speed automatic 6-speed semi-auto |
| Dingil mesafesi |
2.608 mm (102,7 in) 2.710 mm (106,7 in) (sedan) |
| Uzunluk |
4.274 mm (168,3 in) (coupé) 4.260 mm (168 in) (hatchback) 4.588 mm (180,6 in) (sedan SWB) 4.770 mm (187,8 in) (sedan) |
| Genişlik | 1.769 mm (69,6 in) |
| Yükseklik |
1.458 mm (57,4 in) 1.510 mm (59,4 in) (sedan) |
| Ağırlık | 2.315 lb (1.050 kg) |
Tanıtım
Piyasa ile başa çıkmak için, Citroën özel ve birçok müşteriye hitap edecek yeni bir model oluşturmaya adadı. 2004 Geneva Motor Show 'da, Citroën, Fransız şirketini piyasa rekabetinde tutacak olan keskin kaporta hatlarına sahip coupé modelini ortaya çıkardı. Araba nihai olarak Paris Fuarı'nda tanıtıldı. Fakat, bu tanıtımda daha çok aile modeleri olan hatchback coupé ve beş-kapı'lı sürümleri gösterildi.
İkinci Nesil (2010–Günümüz)
| İkinci Nesil | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht_(1)%252C_11._April_2011%252C_D%C3%BCsseldorf.jpg.webp) | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Citroën |
| Üretim | 2010-present |
| Montaj |
Mulhouse, Fransa (PSA Mulhouse Plant) Kaluga, Rusya Wuhan, Çin (DPCA) |
| Gövde ve Şasi | |
| Gövde tipi |
4-door sedan 5-door hatchback 5-door crossover (Aircross) |
| Düzen | FF layout |
| Platform | PSA PF2 platform |
| Benzerleri | Citroën DS4 |
| Teknik Özellikler | |
| Şanzıman |
5-speed manual 6-speed automatic |
| Dingil mesafesi | 2.608 mm (102,7 in) |
| Uzunluk | 4.329 mm (170,4 in) |
| Genişlik | 1.789 mm (70,4 in) |
| Yükseklik | 1.491 mm (58,7 in) |
Tanıtım
İkinci nesil Citroën C4, Eylül ayı tanıtımından önce 2010 Paris Salonu'nda ilk çıkışını yaptı. Yeni model birinci nesilden biraz daha büyük ve sadece beş-kapı modeli olarak mevcuttur. Üç-kapı'lı modeli Fransız üretici tarafından birinci nesil üç-kapı modelinin düşük satılı olduğu gerekçesiyle, ve DS3 satışlarını baltalaması riskinden kaçınmak için kadırılmıştır.
Motorlar
İkinci nesil C4, düşük yuvarlanma direncine sahip özel bir lastik ile donatılmıştır, her bir numune içinde kullanılan polimer 200 kg'dır, ve bunun yaklaşık 30 kg 'mı çevre dostudur. Mk2 C4 ve C4-II 'nin kasa yapısı, birinci seriden türetilmiştir: aracın hızı değiştirilmemiş, ancak bazı yeni özellikler eklenmiştir. Aracı daha rahat hale getirmek için, süspansiyon geometrisi hafifçe değiştirilmiş, bir önceki C4 özgün desenleri korunurken, gösterge paneli yaşamı daha konforlu hale getirmek için bazı noktalarda revize edilmiştir. Buna ek olarak, daha geliştirilmiş ve kullanışlı yeni lastik mil yatakları kullanılmıştır. Frenlerde; disk tipi frenlerler kullanılmıştır ve ön taraftakiler havalandırmalı disk frenleridir, ayrıca ABS ve ESP arabada standart olarak bulunmaktadır. Elektro-hidrolik aktüatörlü, kremayer ve pinyonlu direksiyon önceki C4'ten aynen kopyalanmıştır. Motor serisi dört benzinli ve beş dizel motorlar tipi içerir. Türkiye'de satılan C4'lerde sadece bir adet benzinli ve iki adet dizel motor seçeneği mevcuttur.
Mevcut motor seçenekleri:
- 1.6 HDi: 1560 cc, 90 PS;
- 1.2 Puretech: 1199 cc, 130 PS;
- 1.6 BlueHDi: 1560 cc, 130 PS;
- 1.4 VTi: 1397 cc, 95 PS;
- 1.6 VTi: 1598 cc, 120 PS;
- 1.6 THP: 1598 cc, turbo, 155 PS;
- 1.6 HDi: 1560 cc, 90 PS;
- 1.6 HDi 16v: 1560 cc, 110 PS;
- 1.6 e-HDi 16v: 1560 cc, 110 PS with Start&Stop;
- 2.0 HDi 16v: 1997 cc, 150 PS
E-HDI motoru, C4'e de girmiştir (ve aynı zamanda bu motor C4 Picasso ilk serisine dayanmaktadır), 6 vitesli otomatik şanzıman yanı sıra 1.6 motor THP ile birleştirilmiştir. Diğer motorlarda manuel 5-vites (1.4 VTi, 1.6 VTi ve 1.6 HDi 92 hp) ya da 6 vitesli (1.6 HDi112 hp ve 2.0 HDI) mevcuttur. 1.6 VTi 4-vitesli otomatik şanzımanı da mevcuttur.
Teknik Özellikler
| Modeller | 1.6 HDi 92 HP M/T | 1.2 Puretech 130 HP S&S EAT6 Tam Otomatik | 1.6 BlueHDi 120 HP S&S EAT6 Tam Otomatik |
|---|---|---|---|
| Easy - Confort | Confort - Exclusive | Confort - Exclusive | |
| Motor | |||
| Tipi | Yüksek basınçlı turbo dizel direkt enjeksiyonlu | Yüksek basınçlı turbo benzinli direkt enjeksiyonlu | Yüksek basınçlı turbo dizel direkt enjeksiyonlu |
| Silindir adedi ve tipi | 4 / Düz sıralı | 3 / Sıralı | 4 / Düz sıralı |
| Silindir hacmi (cc) | 1.560 | 1.199 | 1.560 |
| Çap x Strok (mm) | 75 x 88,3 | ||
| Maksimum güç (Hp.din / dev. dak) | 92 / 4.000 | 130 / 5.500 | 120 / 3.500 |
| Maksimum tork (Nm / dev. dak) | 230 / 1.750 | 230 / 1.750 | 300 / 1.750 |
| Aktarma | |||
| Vites kutusu | 5 ileri | 6 ileri tam otomatik | 6 ileri tam otomatik |
| Frenler | |||
| Ön | Havalandırmalı disk | ||
| Arka | Disk | ||
| Lastikler | |||
| Lastik ve jant ebadı | 195 / 65 R15 - 205 / 55 R16 | 205 / 55 R16 - 225 / 45 R17 | 205 / 55 R16 - 225 / 45 R17 |
| Direksiyon | |||
| Tipi | Elektro-hidrolik direksiyon sistemi | ||
| Tur | 2,90 | ||
| Dönüş çapı (m) (Kaldırımlar arası) | 10,70 | ||
| Boyutlar / Alanlar / Hacimler | |||
| Uzunluk - genişlik (mm) | 4.329 - 1.789 | ||
| Yükseklik - dingil aralığı (mm) | 1.523 - 2.608 | ||
| Bagaj hacmi (Bagaj zemini altı dahil maks.) (L) | 380 (408) | ||
| Ağırlık (kg) | |||
| Boş ağırlık | 1.205 | 1.240 | 1.300 |
| Yüklü durumda ağırlık | 1.790 | 1.810 | 1.880 |
| Performans | |||
| Maksimum hız (km/s) | 180 | 197 | 192 |
| 0–100 km/s hızlanma (sn) | 12,9 | 10,9 - 11.4 | 11,1 |
| Yakıt Tüketimi (CEE 1999-100) | |||
| Şehir içi (L/100 km) | 4,9 | 6,1 - 6,2 | 4,4 - 4,4 |
| Şehir dışı (L/100 km) | 3,6 | 4,2 - 4,4 | 3,5 - 3,6 |
| Ortalama (L/100 km) | 4,1 | 4,9 - 5,1 | 3,8 - 3,9 |
| CO2 emisyonları (g/km) | 106 | 113 - 117 | 98 - 102 |
| Yakıt deposu (L) | 60 | ||
2015 Ağustos ayından önce Türkiye'de satılan modeller;
| Modeller | 1.4 VTi 95 HP M/T | 1.6 VTi 120 HP M/T | 1.6 HDi 92 HP M/T | 1.6 e-HDi 115 HP MCP |
|---|---|---|---|---|
| Easy | Confort | Easy - Confort | Confort - Exclusive | |
| Motor | ||||
| Tipi | Çok noktalı elektronik enjeksiyonlu | Yüksek basınçlı turbo dizel direkt enjeksiyonlu | ||
| Silindir adedi ve tipi | 4 / Düz sıralı | 4 / Düz sıralı | 4 / Düz sıralı | 4 / Düz sıralı |
| Silindir hacmi (cc) | 1.397 | 1.598 | 1.560 | 1.560 |
| Çap x Strok (mm) | 77 x 72,5 | 77 x 85,8 | 75 x 88,3 | 75 x 88,3 |
| Maksimum güç (Hp.din / dev. dak) | 95 / 6.000 | 120 / 6.000 | 92 / 4.000 | 115 / 3.600 |
| Maksimum tork (Nm / dev. dak) | 135 / 4.000 | 160 / 4.250 | 230 / 1.750 | 270 (Overboost ile: 285) / 1.750 |
| Aktarma | ||||
| Vites kutusu | 5 ileri | 5 ileri | 5 ileri | Otomatikleştirilmiş 6 ileri vites |
| Frenler | ||||
| Ön | Havalandırmalı disk | |||
| Arka | Disk | |||
| Lastikler | ||||
| Lastik ve jant ebadı | 205 / 55 R16 | 205 / 55 R16 | 195/65R15 - 205/55R16 | 205 / 55 R16 - 225 / 45 R17 |
| Direksiyon | ||||
| Tipi | Elektro-hidrolik direksiyon sistemi | |||
| Tur | 2,90 | |||
| Dönüş çapı (m) (Kaldırımlar arası) | 10,70 | |||
| Boyutlar / Alanlar / Hacimler | ||||
| Uzunluk - genişlik (mm) | 4.329 - 1.789 | |||
| Yükseklik - dingil aralığı (mm) | 1.523 - 2.608 | |||
| Bagaj hacmi (Bagaj zemini altı dahil maks.) (L) | 380 (408) | |||
| Ağırlık (kg) | ||||
| Boş ağırlık | 1.205 | |||
| Yüklü durumda ağırlık | 1.720 | 1.765 | 1.790 | 1.825 |
| Performans | ||||
| Maksimum hız (km/s) | 182 | 193 | 180 | 190 |
| 0–100 km/s hızlanma (sn) | 11,9 | 10,8 | 12,9 | 11,2 |
| Yakıt Tüketimi (CEE 1999-100) | ||||
| Şehir içi (L/100 km) | 8,2 | 8,8 | 4,9 | 4,2 - 4,3 |
| Şehir dışı (L/100 km) | 4,9 | 4,7 | 3,6 | 3,5 - 3,6 |
| Ortalama (L/100 km) | 6,1 | 6,2 | 4,1 | 3,8 - 3,9 |
| CO2 emisyonları (g/km) | 140 | 143 | 106 | 98 - 101 |
| Yakıt deposu (L) | 60 | |||
Yakıt Tüketimleri ve CO2 Emisyonları
| Yakıt Tüketimleri ve CO2 Emisyonları (CEE 1999-100 standartları)* | ||||
|---|---|---|---|---|
| Motor seçenekleri | Şehir içi (l/100 km) | Şehir dışı (l/100 km) | Karma (l/100 km) | CO2 Emisyonu (g/km) |
| PureTech 130 S&S EAT6 (16” jantlar) | 6,1 | 4,2 | 4,9 | 113 |
| PureTech 130 S&S EAT6 (17” ve 18” jantlar) | 6,2 | 4,4 | 5,1 | 117 |
| HDi 90 BVM (15” ve 16” jantlar) | 4,9 | 3,6 | 4,1 | 106 |
| e-HDi 115 ETG6 (16” jantlar) | 4,2 | 3,6 | 3,8 | 98 |
| e-HDi 115 ETG6 (17” ve 18” jantlar) | 4,3 | 3,6 | 3,9 | 101 |
| BlueHDi 120 S&S EAT6 (16” jantlar) | 4,4 | 3,5 | 3,8 | 98 |
| BlueHDi 120 S&S EAT6 (17” jantlar) | 4,4 | 3,6 | 3,9 | 102 |
C4 Cactus
Citroën C4 Cactus, Fransız otomobil üreticisi PSA'nın İspanya, Madrid'teki Villaverde fabrikasında 2014 baharından beri üretilmektedir. Cactus satışına Fransa'da Temmuz 2014 başlanmıştır. Araç C4 Cactus olarak adlandırılmasına rağmen Citroën C3 ve DS3'ün de bulunduğu küçük PF1 platformu temeli üzerindedir.
Güvenlik
Citroën C4 aşağıdaki sonuçlarla Euro NCAP güvenlik testinden geçmiştir.[2]
2010 Yılı Değerlendirme: İkinci nesil Citroën C4
- Genel Değerlendirme =
- Yetişkin Yolcu = %90
- Çocuk Yolcu = %85
- Yaya = %43
- Güvenlik Yardımcısı = %97
2009 Yılı Değerlendirme: Birinci nesil Citroën C4
- Genel Değerlendirme =
- Yetişkin Yolcu = %87
- Çocuk Yolcu = %78
- Yaya = %46
- Güvenlik Yardımcısı = %89
2004 Yılı Değerlendirme (2009 Öncesi Değerlendirme): Birinci nesil Citroën C4
- Yetişkin Yolcu =
- Çocuk Yolcu =
- Yaya =
Satış ve Üretim
Ödüller
C4 2006 Yılında World Car Design of the Year[6], yanı sıra 2008, 2009 ve 2010 yıllarında Autosport Dergisi'nin [7] Rally Car of the Year ödüllerini kazandı.
İkinci nesil Citroën C4 (2010 yılından itibaren) eTouch Acil & Yardım Sistemi Euro NCAP Advanced Ödülü'ne layık görüldü.[8]
Ayrıca bakınız
Kaynakça
- 31-05-2014. "2014 Best Car in Brazil". 28 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Nisan 2015.
- Kayadelen, Barış. "Euro NCAP Citroën C4 Test Sayfası". http://www.euroncap.com/. 13 Aralık 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Mayıs 2015.
|website=dış bağlantı (yardım) - "Engine specs from PSA Peugeot Citroën" (PDF). Creator and designer. PSA Peugeot Citroën. 5 Kasım 2013 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Nisan 2013.
- "PSA Annual Report 2012" (PDF). Car manufacturers. PSA. Erişim tarihi: 12 Nisan 2013.
- "Memento Mars 2013" (Fransızca). PSA Peugeot Citroën. 21 Şubat 2013. s. 50. 14 Nisan 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Temmuz 2013.
- "13-APR-2006: Citroen C4 Declared World Car Design of the Year". 4 Aralık 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Mart 2014.
- https://en.wikipedia.org/wiki/Autosport_Awards |erişimtarihi=2014-03-06
- "Citroen eTouch Gets Euro NCAP Advanced Award". Autoevolution.com. 18 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Ekim 2010.