Marşandiz Deposu

Marşandiz Deposu, eskiden Ankara Demiryolu Fabrikası, Türkiye'nin başkenti Ankara'da bulunan bir Demiryolu bakım deposudur. Etimesgut'un Bahçekapı mahallesinde yer almakta olup İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu üzerinde yer almaktadır. Kompleks, biri yük, diğeri yolcu trenleri için olmak üzere iki demiryolu deposundan, lokomotif ve vagon bakım ve onarım atölyelerinden oluşan büyük bir bakım tesisi, yük depoları ve ayrıca TCDD 2. Bölge Müdürlüğü ve diğer idari binalardan oluşmaktadır. Depo, yaklaşık 104 hektarlık alanı ile Türkiye'nin en büyük demiryolu kompleksidir.

Marşandiz Deposu

Tüm depo genel olarak Ankara Demiryolu Fabrikası olarak adlandırılsa da, kompleksin içindeki yalnızca büyük bakım atölyeleri Ankara Demiryolu Fabrikası'nın bir parçasıdır.

Tesisler

Kompleks, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları'nın çeşitli idari ve sosyal tesislerinin yanı sıra, Orta Anadolu Gümrük ve Ticaret Bölge Müdürlüğü'nü de barındırmaktadır. Komplekste yer alan yönetimler şunlardır:

TCDD 2. Bölge Müdürlüğü
Ankara Demiryolu Fabrikası
- Ankara Loko Bakım Atölyesi
TCDD Demiryolu Araştırma ve Teknoloji Merkezi (DATEM)
Orta Anadolu Gümrük ve Ticaret Bölge Müdürlüğü
Ankara Demirspor Sosyal Tesisleri
- TCDD Ankara Demirspor Stadyumu

Tarihçe

Ulus'taki Ankara Cer Atölyesi

Ankara'nın 1930'larda ve 1940'larda büyümesiyle birlikte, şehir merkezi içindeki alan gittikçe daha fazla değer kazandı. Yeni hükûmet binalarının inşası da daha fazla alana ihtiyacına neden oldu. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD), Ulus'ta merkezi bir konumda bulunan Ankara Garı'nın yanında bir cer atölyesine sahipti. Tesislerini genişletme ihtiyacı ile TCDD Etimesgut'ta büyük bir bakım tesisi inşa etmeye başladı. Marşandiz Deposu, 1944 yılında Ankara Demiryolu Fabrikası olarak açılarak Ulus'taki gara duyulan ihtiyacı azalttı.[1]

Tüm depolar Marşandiz'e taşındıkları için 1960'larda yıkıldı. 1970 yılında, Sincan-Kayaş arasında elektrikli banliyö demiryolu hizmeti beklentisiyle iki raya genişletildi. Bununla birlikte, yolcu trenlerinin gelir hizmeti için 7 km Ankara Tren Garı'na gitmeleri gerektiğinden, iki nokta arasındaki hat giderek sıkışık hale geldi. 1977'de TCDD üçüncü bir ray ekledi ve 1984'te tıkanıklığı gidermek için dördüncü bir ray daha eklendi.[1]

2003 yılında TCDD, Marşandiz Deposu'nda bulunan Demiryolu Araştırma ve Teknoloji Merkezi'ni kurdu.[2] 2007'den başlayarak, 2016 yılına kadar tesiste yüksek hızlı YHT tren setlerinin depolanması ve bakımı yapıldı ve bu tarihten sonra Sincan yakınlarında, sadece YHT trenleri için yeni bir demiryolu ve bakım tesisi olan Etimesgut Yüksek Hızlı Tren Ana Bakım Deposu kuruldu.[3] 2015 yılında Ankara Demirspor için yeni bir stadyum açıldı.

Galleri

Yük depoları.
Ankara Demiryolu Fabrikası'ndaki trenler.
Lokomotif atölyesinde hizmet dışına çıkartılmış bir TCDD E52500.

Kaynakça

"Demiryollarının 161 Yılı". tcdd.gov.tr. 20 Ocak 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Ocak 2019.
"TCDD Railway Research and Technology Center (DATEM)". railway-research.org. 15 Haziran 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Ocak 2019.
"Ankara YHT Gar Kompleksi 2016'da tamamlanacak". rayhaber.com. 7 Şubat 2015. 7 Kasım 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Ocak 2019.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[TCDD-1] "Demiryollarının 161 Yılı". tcdd.gov.tr. 20 Ocak 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Ocak 2019.

[2] "TCDD Railway Research and Technology Center (DATEM)". railway-research.org. 15 Haziran 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Ocak 2019.

[rayhaber-3] "Ankara YHT Gar Kompleksi 2016'da tamamlanacak". rayhaber.com. 7 Şubat 2015. 7 Kasım 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Ocak 2019.