Tork yönlendirmesi
Tork yönlendirmesi, özellikle önden çekişli araçlarda, motor torkunun direksiyon üzerindeki istenmeyen etkisidir. Örneğin, ağır hızlanma sırasında direksiyon, sürücüyü rahatsız edebilecek şekilde bir tarafa doğru çekilebilir. Etki, ya direksiyonda çekilme hissi ya da aracın istenen yoldan sapması şeklinde kendini gösterir. Tork yönlendirmesi, sol ve sağ tahrik tekerleklerinin temas yerlerindeki kuvvet farklarıyla doğrudan ilişkilidir. Motor ve tekerlekler arasındaki yüksek toplam redüksiyon oranı,[1] yüksek motor torku veya ikisinin oluşturduğu bir kombinasyon nedeniyle, tahrik tekerleklerine yüksek torklar uygulandığında bu etki daha belirgin hale gelir. Tork yönlendirmesi, direksiyon geri tepmesinden farklıdır.
MSC Adams kullanılarak simüle edilen tork yönlendirme etkisi.
Ayrıca bakınız
- Diferansiyel direksiyon
Kaynakça
- J. Y. Wong. "Theory of Ground Vehicles, 4th Edition".
Dış bağlantılar
- Ford RevoKnuckle and GM HiPer Strut Explained - Car&Driver Tech Dept. 1 Eylül 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Şasi kontrol sistemleri | |
|---|---|
Otomobil serisinin parçaları | |
| Süspansiyon |
|
| Direksiyon |
|
| Frenler |
|
| |
| |
Şablon:Güç aktarım
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.