Vágar Havalimanı

Vágar Havaalanı (Faroece: Vága Floghavn, Danca: Vágar Lufthavn), Danimarka'ya bağlı Faroe Adaları'nda kendi kendini yöneten bir bölgede tek havaalanıdır. Faroe Adaları'ndaki yerine istinaden anormal durumu nedeniyle havaalanı tamamen Avrupa Birliği kurallarına tabi değildir. 2006'da düşük maliyetli havayolu olan FaroeJet ve kısa bir süre için Faroe ulusal havayolu Atlantic Airways için ana işletim yeri vardır.

Vágar Havaalanı
Vága Floghavn
Vágar Lufthavn
IATA: FAE - ICAO: EKVG
Özet
Havalimanı tipi Sivil
İşletici Sivil Havacılık İdaresi
Yer Sørvágur, Faroe Adaları
Açılış 1942 
Rakım (ODS) 280 ft / 85 m
Koordinatlar 62°03′49″K 007°16′38″B
Web sitesi www.floghavn.fo
Harita
Pistler
Yön uzunluk yüzey
ft m
13/31 4,101 1,250 Asfalt

Havaalanı Vágar adasında II. Dünya Savaşı sırasında İngiliz Kraliyet Mühendisleri tarafından yaptırılmıştır. İngiliz Subay Leo Maxton bir havaalanına uygun bir yer bulmak için 1941 yılından itibaren meşguldü. Leo Maxton yeterince büyük bir düzlük ve ucuz uçuş yolu mevcut olduğu Vágar'ı seçti. 1942 Sonbahar'ında ilk uçak buraya indi. Aslında kesişen iki pist planlandı ancak 1943 Kuzey Atlantik'te stratejik durum değişti ve bu yüzden tek bir parça olarak kaldı. Savaştan sonra havaalanına Løgting teslim edildi. Buna paralel olarak Sørvágsvatn bir su havaalanı olarak kullanıldı.

1963 yılında Sørvágur'a gelen Hugo Fjørðoy ve Lars Larsen'in özel girişimiyle bir DC-3 Reykjavik-Kopenhag-Bergen-Vágar ile haftada iki kez devamlı uçuşa başladı. İzlandalı havayolu Icelandair ile birlikte çalıştı. Bu Faroe Adaları'nda uçuş yapmak için ilk başlangıcı oldu.

İmtiyaz Danimarka havayolu Maersk Air tarafından sonraki yıllarda elde edildi. 1988 yılından beri tarifelerde bir azalma sağladı yerli Atlantic Airways ile yarıştı.

2002 yılından bu yana Vágar üzerine havaalanından, komşu ada Streymoy adası üzerinde bulunan başkent Torshavn'a bir tünel üzerinden paralı yol bağlantısı yapılmıştır.

1 Mayıs 2007 günü Danimarka Sivil Havacılık Otoritesi tarafından havaalanın kontrolü Faroe'ye teslim edildi. Havaalanını genişletmek ve pisti uzatmak gibi öneriler vardır. Pist şu anda 1250 metre uzunluğundadır. Bunu daha fazla genişletebilmek, daha fazla uçak tipleri kullanılmaya izin verecek ve daha fazla havayolları çekmek için yeni bir terminal inşa etmek için planlar yapılmaktadır.

Dış bağlantılar
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.