İsviçre Hava Kuvvetleri

İsviçre Hava Kuvvetleri (Almanca: Schweizer Luftwaffe; Fransızca: Forces aériennes suisses; İtalyanca: Forze aeree svizzere; Reto Romanca: Aviatica militara svizra) 31 Temmuz 1914'te ordunun bir parçası olarak kurulan ve Ekim 1936'da bağımsız bir hizmete dönüştürülen bir İsviçre Silahlı Kuvvetleri bölümüdür.

İsviçre Hava Kuvvetleri
İsviçre Hava Kuvvetleri logosu
Etkin 31 Temmuz 1914
Ülke İsviçre
Görevi Hava Savunması
Büyüklük 1,600 aktif profesyonel personel[1]
Parçası İsviçre Silahlı Kuvvetleri
Silahlı kuvvetlerin
personelleri ve rütbelileri		 Bundeshaus Ost, Bern
Komutanlar
Hava Kuvvetleri Başkanı Tümgeneral Berhard " Beni" Müller
Nişanlar
İsviçre Hava Kuvvetleri Rozeti
Madalyon
Hava Araçları
Saldırı F/A-18 Hornet, F-5 Tiger
Elektronik
savaş		 F-5 Tiger
Helikopter Eurocopter Cougar/Super Puma
Önleme F/A-18 Hornet, F-5 Tiger
Devriye F/A-18 Hornet
Eğitim Pilatus PC-7/PC-9/PC-21

Barış zamanlarında, Dübendorf operasyonel hava kuvvetleri merkezidir. İsviçre Hava Kuvvetleri çeşitli sabit üslerden işletilir ama personeli de geçici uçak pistlerinden hava operasyonlarını gerçekleştirmek için eğitilmişlerdir. Kriz ya da savaş halinde, bu durumlar için özel olarak hazırlanmış çeşitli yol uzantıları vardır.

Tarihi

İlk Yıllar
Dübendorf havaalanındaki sırada bulunan bir uçak filosu.

İsviçre'deki ilk askerî havacılık İsviçreli baloncu Eduard Spelterini öncülüğünde balon ulaşımı biçimindeydi, ama 1914'e kadar hava kuvvetleri için hala yeteri kadar resmî destek yoktu. I. Dünya Savaşı'nın patlak vermesi mecburen fikirleri değiştirdi ve süvari subayı Theodor Real bir hava kuvveti oluşturmakla görevlendirildi. Real, Bern'de bir havaalanında üç sivil uçağa el koydu ve başlangıçta Wankdorf Stadyumu yakınlarındaki geçici bir havaalanında, daha sonra kalıcı olarak Dübendorf'a taşınarak dokuz pilotu eğitmeye koyuldu. İsviçre savaş boyunca tarafsız ve ayrı kaldı, bu nedenle hava kuvvetleri faaliyetlerini eğitim, idman, keşif ve devriye ile sınırlandı.[2] Sadece 1930'larda, kötüleşen uluslararası statüyle, büyük maliyetli etkili bir hava kuvvetleri kuruldu, Almanya, İtalya ve Fransa'dan ayrı ayrı sipariş edilen o dönemin güncel savaş uçakları Messerschmitt Bf 109, Macchi MC.202 ve Morane-Saulnier D‐3800 (Morane uçaklar İsviçre lisanslıydı) kullanıldı.[3] İsviçre Hava Kuvvetleri, Ekim 1936'da özerk askeri bir birlik haline geldi.[2]

II. Dünya Savaşı
Bf 109-E3
Onarılmış bir Swiss Air Force P-51D

İsviçre II. Dünya Savaşı boyunca tarafsız kalmasına rağmen, özellikle 1940'taki Fransa Savaşı sırasında, başlangıçta Alman uçakları olmak üzere iki taraftan da savaşçıların sayısız hava sahası ihlaliyle uğraşmak zorunda kaldı. Alman iktidarından gelen bir tehdit muhtırası General Guisan'ı İsviçre sınırları üzerindeki hava savaşını yasaklamaya zorlamadan önce, İsviçre pilotları saldırıya başladı ve on bir Alman uçağını düşürdü, bununla beraber kendilerine ait iki uçağı da kaybetti.

Savaşta daha sonra, Müttefik bombardıman saldırısı İngiliz ya da ABD bombardıman uçaklarını İsviçre hava sahasına getirdi, bunlar güvenli bir sığınak arayan zarar görmüş uçaklar ya da hatta ara sıra kazayla İsviçre şehirlerini bombalayan uçaklardı. İsviçre uçakları, tek başına duran uçakları durdurarak ve karaya indirerek ekiplerini göz altına almaya girişti. Savaş boyunca yalnızca bir İsviçreli pilot, Eylül 1944'te Amerikalı bir asker tarafından vurularak öldürüldü. Eylülden itibaren, Müttefik uçaklar tarafından kazayla yapılan saldırıları engellemek için İsviçre uçaklarının kanatlarına kırmızı ve beyaz tarafsızlık bantları eklendi.[4]

Resmi İsviçre kayıtlarına göre savaş boyunca İsviçre bölgesinde karaya inen 198 ve kaza yapan 56 yabancı uçakla birlikte toplam 6051 hava sahası ihlali belirlenmiştir.

Soğuk Savaş
Swiss DH112 Venom Mk1R sergide
Swiss DH100 Vampire Mk6 sergide

II. Dünya Savaşı'ndan sonra servisin adı İsviçre Hava Kuvvetleri ve Uçaksavar Komutası (Schweizerische Flugwaffe Kommando der Flieger und Fliegerabwehrtruppen) olarak değiştirildi ve 1966'da şimdiki adı Schweizer Luftwaffe ile ordudan bağımsız ayrı bir servis haline geldi.[5]

Yakın zamanda beklenen ve bu sefer nükleer silah içeren yeni bir dünya savaşı olasılığıyla, İsviçre ordusunun harcamaları arttı ve jet uçaklar tahsis edildi: 1950'de 75 adet de Havilland Vampire, hemen ardından onu takip eden 100'den fazla de Havilland Venom ve aynı sayıda Hawker Hunter. Vampire ve Hunter uçaklar sırayla 1990 ve 1994'e kadar aktif hizmete devam ederken, Venom uçaklar 1983'e kadar hizmet etti. İsviçre de, II. Dünya Savaşı sonrası artan ABD stoklarından North American P-51 Mustang satın alan Avrupa ülkeleri arasındaydı.

Soğuk Savaş sonrası

1980'lerin sonunda değişen siyasi ve askeri dünya şartları, İsviçre Hava Kuvvetlerinde çok maksatlı uçak ihtiyacı demekti. Değerlendirmelerden sonra, F/A-18 Hornet'in performansı seçilmesinde belirleyici faktör oldu. Taşıyıcı tabanlı operasyonlar için tasarlanan uçağın dik kalkışlı kısa pistlerdeki operasyonlar için biçilmiş kaftan olduğu düşünüldü. Radarı, F/A-18'in uzun menzilli ve güdümlü füzeli birçok hedefi belirlemesini ve aynı anda yakalamasını sağlar.

Şu anki durum
İsviçre hava akrobasisi takımı Patrouille Suisse F-5E Tigers uçaklarını kullanmaktadır.

İsviçre Hava Kuvvetleri geleneksel olarak yıllar boyunca, yaklaşık 150 uçak envanteriyle birlikte, pilotları dahil milis tabanlı bir servis olmuştur. 1966'da ordudan ayrılarak oluşsa da, hava kuvvetleri geçmişten günümüze küçülmekte (şu an yaklaşık 230 onarılmış helikopter) ve daha az sayılı küçük profesyonel bir kadro ve genel görevler için az eğitimli asker personel ile hareket etmektedir.[6] Günümüzde İsviçre Hava Kuvvetlerinin çağırabileceği yaklaşık 20000 yedek ile beraber 1600 profesyonel askeri personel gücü vardır.[1]

Misyon

1995'te İsviçre, İsviçre hava sahası kontrolünü en önemli ve temel öncelik yapan bir savunma planı uyguladı. Bu misyonu başarmak için hava kuvvetlerinin modernleşmesi referandum konusu oldu.[5]

İsviçre Hava Kuvvetlerinin misyonu aşağıdaki gibidir:[5]

  • İsviçre hava sahasının genel kontrolü ve korunması.
  • Hava yönetim görevlendirmesi vasıtasıyla hava bağımsızlığının garantiye alınması.
  • Ülkenin her yerinde hava savunmasının garantiye alınması.
  • Hava taşıma işlemlerini gerçekleştirme kapasitesi.
  • Siyasi ve askeri liderlik için istihbarat toplanması ve yayılması.

Air policing
Year Live Mission Hot Mission Notes
200634222[7]
200729523[8]
200830823
20092949
201024622
201135012
201220710
20132029
201427715
201527637
201633726[9]
201729236[9]
2018245ca.20[10]

[11][12][13]

Envanter

Uçaklar
Uçak Resim Ülke Türü Versiyonları Sayı[14] Notlar
Sabit kanatlı uçak
F/A-18C  ABD Stratejik Çok amaçlı F/A-18C 25 (26) J-5001 - J-5026, J-5022 crash [15]
F/A-18D  ABD Stratejik Çok amaçlı F/A-18D 5 (8) J-5232 - J-5238(J-5231,J-5235, J-5237 crash)
Northrop F-5E  ABD Stratejik Çok amaçlı F-5E 41
Northrop F-5F  ABD Stratejik Çok amaçlı F-5F 12 J-3201 - J-3212
Beechcraft 1900  ABD Kargo uçağı Beechcraft 1900 1 T-729
Beechcraft King Air  ABD Kargo uçağı Super Kingair 1 T-721
Cessna Citation Excel  ABD Kargo uçağı C56XL 1 T-784
Pilatus PC-24   İsviçre Kargo uçağı PC-24 1 T-786
Pilatus PC-7 Turbo trainer   İsviçre Çok amaçlı PC-7 27
Pilatus PC-9   İsviçre Çok amaçlı Pilatus PC-9 6
DHC-6 Twin Otter  Kanada Kargo uçağı DHC-6 Twin Otter 1 T-741
CL604  Kanada VIP /Ambulanz CL604 2 T-751,T-752
Pilatus PC-21   İsviçre Eğitim uçağı Pilatus PC-21 8 A-101 - A-108
Pilatus PC-6 Turbo-Porter   İsviçre Kargo uçağı Pilatus PC-6 Turboporter 15 + 1 Armasuisse
Dassault Falcon 900EX  Fransa Kargo uçağı Dassault Falcon 900EX 1 T-785
Pilatus PC-12   İsviçre Kargo uçağı Pilatus PC-12 1 HB-FOG
Helikopterler
Eurocopter Cougar  Fransa Utility Helicopter AS-532 10 T-331 - T342. Cougar T-341 & T-338 crash
Aérospatiale AS 332 Super Puma  Fransa Utility Helicopter Aérospatiale AS 332 15 T-311 - T-325.
Eurocopter EC 635  Fransa  Almanya Utility Helicopter Eurocopter EC 635 20 T-351 - T-370
İHAlar
Diamond DA42 OPA  ABD Keşif Diamond DA42 OPA 1 (R-711 OPA = Optional Pilot Onboard.
ADS-95 Ranger   İsviçre Keşif RUAG Ranger ADS-95 14 D-108 - D-134 D-119 & D-132 crash
ADS-15 Hermes 900  İsrail Keşif Elbit Hermes 900 0 (6) 6 per 2019 [16]
KZD 85   İsviçre Keşif 60 Z-30 - Z-90

Uçaksavar
Oerlikon Skyguard
Resim Ad Köken Tip Serviste Notlar
Oerlikon 35 mm çift namlulu top  İsviçreHava savunma50diğer adı "Flab Kanone 63/90"
FIM-92 Stinger ABDMANPAD kızılötesi güdümlü füze300
Rapier missile Birleşik Krallıkyüzey-hava güdümlü füze50diğer adı "Mobile Lenkwaffen Flugabwehr"

[17][18][19][20]

Eski radar sistemleri
Fliegermuseum Dübendorf'ta FLORIDA EZ
Resim Sistem Köken Servise giriş WFU
FLORIDA Airspace monitoring and management system ABD19702003
SRF Airspace monitoring and management system Fransa19551970
LGR-1 Radar ABD19481955
Target allocation radar TPS-1E ABD
(lisans) İtalya		19581989
Super Fledermaus  İsviçre19651977
Fire control radar Mark VII Birleşik Krallık19581967

Eski uçaksavar sistemleri
Resim Sistem Köken Servise giriş WFU Notlar
Oerlikon 20 mm cannon  İsviçre19371992(L Flab Kan 37).
Oerlikon 20 mm cannon  İsviçre19541995(L Flab Kan 54 Oe).
Bristol Bloodhound19641999Flab Lwf BL 64 Bloodhound

Denenmiş İsviçre uçaksavar sistemleri

İsviçreli şirketler tarafından teklif edilmiş ve İsviçre Hava Kuvvetleri tarafından denenmiş ancak satın alınmamış hava savunma sistemleri.

Resim Sistem Köken Servise giriş WFU
Fliegerabwehrpanzer 68  İsviçre19581964
RSA Missile  İsviçre19461958
RSD 58  İsviçre19521958
RSE Kriens (Missile)  İsviçre19581966
Mowag Shark  İsviçre  Birleşik Krallık
 Fransa		19811983

100. yıl dönümü

2014'te, İsviçre Hava Kuvvetleri kendisinin 100., Patrouille Suisse'in 50. ve PC 7Team'in 25. yıl dönümünü kutladı. Kutlamanın temel odağı Payern'de bir Air14 hava gösterisiydi (30–31 Ağustos ve 6–7 Eylül).[21]

Ayrıca bakınız

Dış bağlantılar

Kaynakça
  1. AirForces Monthly, sf. 67.
  2. "Öncüler". History. Swiss Air Force. 10 Temmuz 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Temmuz 2009.
  3. "The Second World War". History. Swiss Air Force. 10 Temmuz 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Eylül 2009.
  4. "Swiss Morane". WW2 in color. 19 Haziran 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Mayıs 2013.
  5. "The Present". Swiss Air Force. 11 Temmuz 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Eylül 2009.
  6. Air Forces Monthly, p. 70.
  7. "Arşivlenmiş kopya". 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Aralık 2015.
  8. "Arşivlenmiş kopya". 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Aralık 2015.
  9. defensio 1-2018 Seite 29
  10. Auch über den Wolken darf die Freiheit nicht grenzenlos sein
  11. "Arşivlenmiş kopya". 22 Aralık 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Aralık 2015.
  12. "Arşivlenmiş kopya". 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Aralık 2015.
  13. "Arşivlenmiş kopya". 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Aralık 2015.
  14. IISS 2010, pp. 164–168
  15. http://www.blick.ch/news/schweiz/f-a-18-absturz-radar-stammt-aus-den-70er-jahren-id5452997.html
  16. "Arşivlenmiş kopya". 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Aralık 2015.
  17. "The basic organisation of the Swiss Armed Forces" (PDF). Federal Department of Defence, Civil Protection and Sports. 3 Mart 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Temmuz 2009.
  18. "Mittel: Flugzeuge, Helikopter, Flab" (Almanca). Swiss Air Force. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Temmuz 2009.
  19. Schweizer Luftwaffe - Mittel: Flugzeuge, Helikopter, Flab
  20. Source: Swiss Armed Forces - Air Force assets (p. 12)
  21. "Site Officiel AIR14 PAYERNE". 16 Ekim 2014. 17 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Aralık 2014.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.