Samsun-Çarşamba demiryolu

Samsun – Çarşamba demiryolu, 1926'da işletilmeye başlanan ve Türk sermayesi ile döşenen ilk demiryolu hattı.

Samsun-Çarşamba demiryolu
Genel bilgiler
Durum Kapalı
Terminal Samsun Garı
Çarşamba Tren İstasyonu
İstasyonlar 4
İşletim
Açılış 1926
Kapanış 1980'ler
Sahibi TCDD
İşletmeci(ler) TCDD
Mustafa Kemal ve İsmet Bey, Samsun-Çarşamba Demiryolu hattının açılış töreninde

Yeşilırmak Deltası'nda yetiştirilen ürünlerin nakliyatının kolaylaştırılması amacıyla Samsun sahil demiryolu adıyla başlanılan proje Samsun Sahil Demiryolları Türk Anonim Şirketi tarafından üstlenilmiştir.[1][2] 21 Eylül 1924'te temel atma töreni yapılmış ve 1 Ekim 1926 tarihinde Samsun-Tekkeköy-Dikbıyık-Çarşamba istasyonları arasında ilk sefer gerçekleşmiştir.[3]

Türkiye'de yerli sermayenin finanse etmesiyle döşenen ilk demiryolu hattı olma özelliğine sahip olan[4][5] Samsun-Çarşamba hattı zarar etmesi üzerine 1931'de kapatılmış, hattın işletilmesinde kamu yararını gözeten devlet 15 Nisan 1933'te işletmeyi kendisi üstlenmiştir.[6] 1980'de standart hat açıklığında yenilense de daha sonraları tekrar kapatılmıştır.[7][8] Günümüzde kapalı olan hattın Çarşamba ilçe merkezindeki üç kilometrelik kısmı 2013 yılında sökülmüştür.[9][10]

Kaynakça
  1. Pek, Nedim. "SAMSUN SAHİL DEMİRYOLU" (PDF). samsun.bel.tr. 15 Mart 2014 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2014.
  2. İpek, Nedim (2015). "Samsun'un Değerleri". Köse, Osman (Ed.). Geçmişten Günümüze Samsun/Canik ve Değerleri. 1. Samsun: Canik Belediyesi Kültür Yayınları. s. 15. ISBN 9786058747395.
  3. Ayyılmaz, Ferah (2013). "Cumhuriyet Dönemi'nde Samsun-Çarşamba Demiryolunun Yapımında Samsun Limanının Önemi ve Ticari Değeri". Köse, Osman (Ed.). Tarih Boyunca Karadeniz Ticareti ve Canik. 2. Samsun: Canik Belediyesi Kültür Yayınları. ss. 415-421. ISBN 9786058747333.
  4. Arı, Kemal (Temmuz 1991). "Samsun Demiryolu'nun Temel Atma Töreni ve Reisicumhur Gazi Mustafa Paşa'nın Samsun Gezisi". Atatürk Araştırma Merkezi Dergisi. 6 (21). Ankara: Atatürk Araştırma Merkezi. ss. 609-622.
  5. Kuruç, Bilsay (1993). Belgelerle Türkiye İktisat Politikası. 2. Ankara: Ankara Üniversitesi Siyasal Bilgiler Fakültesi Yayınları. ss. 465-466. ISBN 9754820066.
  6. "Samsun sahil demiryollarının Devlete maledilmesine ve Devlet Demiryolları ve Limanları İşletme Umum Müdürlüğünce işletilmesine dair kanun". T.C. Resmî Gazete. Ankara. 29 Mayıs 1933. ss. 2522-2523.
  7. "Samsun Çarsamba". trainsofturkey.com. 7 Ekim 2015. 8 Temmuz 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Temmuz 2018.
  8. Bickel, Benno; Koch, Karl-Wilhelm; Schmidt, Florian (1987). Dampf unterm Halbmond: Die letzten Jahre des Dampfbetriebes in der Türkei (Almanca). Krefeld: Verlag Röhr. s. 17. ISBN 3884901834.
  9. Askar, Şükrü Berk (3 Şubat 2018). "Samsun'da demiryolu o tarihte açılacak". habergazetesi.com.tr. 8 Temmuz 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Temmuz 2018.
  10. "Tren yolu yerine karayolu". habergazetesi.com.tr. 11 Kasım 2013. 8 Temmuz 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Temmuz 2018.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.