Ordu-Giresun Havalimanı

Ordu-Giresun Havalimanı, Ordu'nun Gülyalı ilçesi ile Giresun'un Piraziz ilçeleri arasında inşa edilmiş sivil kategorideki havalimanıdır. 22 Mayıs 2015'te hizmete açılmıştır. Türkiye'de ve Avrupa'da deniz üzerine inşa edilen ilk ve tek havalimanıdır. Yılda 3 Milyon yolcu taşıma kapasitesine sahiptir.[1]

Ordu-Giresun Havalimanı
IATA: OGU - ICAO: LTCB
OGU
Havalimanının Türkiye haritasındaki yeri
Özet
Havalimanı tipi Kamu/Sivil
İşletici DHMİ
Hizmet verdiği şehir Ordu, Giresun
Yer Gülyalı, Piraziz
Açılış 22 Mayıs 2015 
Rakım (ODS) 11 ft / 3,28 m
Koordinatlar 40°58′00″K 38°04′00″D
Web sitesi ordugiresun.dhmi.gov.tr
Harita
Pistler
Yön uzunluk yüzey
ft m
9,842 3,000 Asfalt
İstatistikler (2015)
Yolcu kapasitesi 3,000,000

Ulaşım bilgileri

Her gün Tirebolu-Espiye-Keşap-Giresun-Bulancak-Piraziz-Havalimanı güzergahından ve Ünye-Fatsa-Kumbaşı-Altınordu-Gülyalı-Havalimanı güzergahından HAVAŞ servisi mevcuttur.

Proje bilgileri

Koruyucu mendirek

Proje kapsamında havalimanının tüm altyapı ve üstyapı unsurları için yaklaşık 7.435 metre uzunluğunda ve ortalama 5,5 metre yüksekliğinde 2 ila 9 ton ağırlığında taşlarla dolgu yapılarak koruyucu mendirek inşa edilmiştir. Günde 2 bin seferle yaklaşık 36 milyon ton taşın denize doldurulmasıyla yapılan havalimanının daha konforlu olması için piste “stone mastic asfalt” döküldü. Havalimanı’nın yapımında kullanılan 36 milyon ton taş için kamyonlar 950 bin sefer yaptı.[2]

Apron, taksirut, yaklaşma ışıkları

240*120 metre boyutlarında apron 250*24 metre boylarında bağlantı taksi yolu ve üstyapı tesislerinin olacağı alanın dolgusu inşa edildi. Koruyucu mendirek içerisinde oluşturulan 1,770,000 metrekare alanın deniz seviyesinden artı 1 metre potuna kadar deniz dolgusu yapıldı. Yaklaşık 1.770.000 metrekare alanın dolgusu için 19.850.000 ton taş kullanıldı. Pistin her iki tarafına 900 metre uzunluğunda çelik kazıklar üzerine yaklaşma ışıkları tesis edildi. Yaklaşma ışıkları için yaklaşık 190 adet (1300 ton) çelik boru kazıklar çakıldı.

Terminal Binası

Üstyapı tesisleri için yaklaşık 20.000 metrekarelik terminal binasını kapsayan ve içerisinde teknik blok ile ısı, güç merkezi, emniyet, giriş kontrol, iş makineleri garajı, regülatör, itfaiye binaları içeren toplam 31,400 metrekarelik kapalı inşaat alanı projelendirildi.

Pist

Pist 1 metre kesit kalınlığında, 3000 metre uzunluğunda ve 45 metre genişliğindedir.

Maliyet

Proje maliyetinin ₺290.000.000 olması beklenirken [3] ₺300.000.000 civarında harcama yapılmıştır.

Havayolları ve uçuş noktaları

- Ankara'ya günde karşılıklı olarak iki sefer,
- İstanbul-Sabiha Gökçen'ne günde karşılıklı olarak üç sefer,

- Türkiye: İstanbul-Atatürk'e günde karşılıklı olarak üç sefer,
- Almanya: Münih'e 8 Temmuz 2017 tarihinden itibaren haftada karşılıklı bir sefer,

- İstanbul-Sabiha Gökçen'ne zamanına göre günde karşılıklı olarak üç veya dört sefer,
- Kıbrıs Ercan Havalimanı'na haftada karşılıklı üç sefer,
- Almanya: Köln'e haftada karşılıklı iki sefer,

- Türkiye: Antalya ve İzmir'e haftada karşılıklı olarak üç sefer,
- Almanya: Düsseldorf, Frankfurt,Hannover, Stuttgart ve Köln'e çok yakında haftada karşılıklı olarak birer sefer,

- Antalya Havalimanı'na pek yakında haftada üç sefer,

- Köln'e 6 Ağustos 2017 tarihinden itibaren haftada bir sefer yapılmaktadır.

Havayolu Uçuş Noktaları (Yurt İçi) Uçuş Noktaları (Yurt Dışı)
Anadolujet Hava Yolları
 Türkiye		 Ankara Esenboğa Havalimanı,
İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı,
Antalya Havalimanı		 Bulunmamaktadır.
Türk Hava Yolları
 Türkiye		 İstanbul Havalimanı Almanya:
Münih Franz Josef Strauss Havalimanı
Pegasus Hava Yolları
 Türkiye		 İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı,
İzmir Adnan Menderes Havalimanı		 KKTC:
Lefkoşa Ercan Havalimanı,
Köln Bonn Havalimanı
SunExpress Hava Yolları
 Türkiye		 Antalya Havalimanı,
İzmir Adnan Menderes Havalimanı		 Almanya:
Düsseldorf Havalimanı,
Frankfurt Havalimanı,
Stuttgart Havalimanı,
Köln Bonn Havalimanı,
Hannover Havalimanı
Atlas Global Hava Yolları
 Türkiye		 Antalya Havalimanı Bulunmamaktadır.
GermanWings Hava Yolları
 Almanya		 Bulunmamaktadır. Almanya:
Köln Bonn Havalimanı
  • Devam eden uçuşlar.
  • Yakında başlayacak uçuşlar.
  • Eskiden yapılan şimdi yapılmayan uçuşlar.

İstatistikler
Ordu-Giresun Havalimanı yolcu taşıma istatistikleri
Yıl (ay) İç Hatlar % değişim Dış Hatlar % değişim Toplam % değişim
2017 1.109.268 %43 83.857 %340 1.193.125 %50
2016 777.108 %251 19.080 %1120 796.188 %257
2015 221.372 1.564 222.936

(*)Kaynak: DHMI.gov.tr[4]

Kaynakça
  1. "Ordu-Giresun Havalimanı'nda seferler 26 Mayıs'ta başlıyor". Hürriyet. 26 Nisan 2015. 23 Ağustos 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Nisan 2015.
  2. "Günde 2 bin seferle yaklaşık 36 milyon ton taşın denize doldurulmasıyla yapılan havalimanının daha konforlu olması için piste "stone mastic asfalt" döküldü. Havalimanı'nın yapımında kullanılan 36 milyon ton taş için kamyonlar 950 bin sefer yaptı". 3 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Haziran 2015.
  3. "Arşivlenmiş kopya". 16 Ocak 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ocak 2015.
  4. "Statistics". 28 Haziran 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.