Pegasus Hava Yolları

Pegasus Hava Yolları (tam adı Pegasus Hava Taşımacılığı A.Ş.) (BIST: PGSUS ), İstanbul merkezli bir düşük maliyetli havayolu şirketidir. Uyguladığı “low cost” (düşük maliyetli hava yolu) modeli ile uygun fiyatlı, seyahat etme imkânı, bunun yanı sıra da ancak ek ücretlerle elde edilebilen temel hizmetler sağlamaktadır. Kısa ve orta menzilli hatlarda, noktadan noktaya uygun ücretle ulaşım imkânı sunan havayoludur.

Pegasus Hava Yolları

IATA ICAO Çağrı Kodu PC PGT SUNTURK
Kuruluş	12 Ocak 1990
Hubları	Sabiha Gökçen Havalimanı
Odak şehirler	Adnan Menderes Havalimanı Antalya Havalimanı Ankara Esenboğa Havalimanı
Sık uçuş programı	Pegasus BolBol
Havayolu ittifakı	IATA
Uçak filosu	87[1]
Uçuş noktaları	117
Şirket sloganı	Uçmanın Kolay Yolu
Ticari işletme merkezi	İstanbul, Türkiye
Önemli kişiler	Ali Sabancı (Yönetim Kurulu Başkanı) Mehmet Tevfik Nane (Genel Müdür)
Websitesi	flypgs.com
Vikiveri öğesi

Bİr dönem kullanılan logo

Tarihi

1990 yılında Aer Lingus, Silkar Yatırım ve Net Holding'in ortak girişimiyle İstanbul'da kurulan Pegasus, charter uçuşlarla havacılık sektörüne giriş yaptı. 2005 yılında Şevket Sabancı ve ailesine ait olan Esas Holding A.Ş. tarafından satın alınmış ve aynı yıl Aralık ayında tarifeli iç hat seferlerine başlayarak Türkiye’de faaliyet gösteren 4. tarifeli havayolu olmuştur.

Ali Sabancı’nın Yönetim Kurulu Başkanlığını yaptığı Pegasus Hava Yolları’nda, Genel Müdürlük görevini Mehmet Tevfik Nane yürütmektedir.

Yerli hava yolları içerisinde en genç filolardan birine sahip olarak, 31 Ocak 2019 itibarıyla 38 tanesi Boeing 737-800, 12 tanesi Airbus A320ceo, 31 tanesi Airbus A320neo ve 6 tanesi Airbus A321neo’dan  oluşan, yaş ortalaması 5,3 olan toplam 87 uçaklık filosuyla operasyonlarını sürdürmektedir.[2][3]

Avrupa, Orta Doğu, Rusya, Orta Asya ve Kuzey Afrika’ya yayılan bir coğrafyada olmak üzere 42 ülkede 111 noktaya tarifeli seferler gerçekleştirmektedir.

2012 yılında Airbus firmasıyla imzaladığı ve teslim tarihindeki tutarı yaklaşık 12 milyar Amerikan doları olan, 25 adedi opsiyonlu 100 uçaklık filo siparişi ile sipariş verdiği tarih itibarıyla Türk Sivil Havacılık tarihinde bir seferde verilmiş en büyük siparişe imza atmıştır. Paylarının yüzde 34,5'lik kısmını halka arz ederek 26 Nisan 2013 tarihinde Borsa İstanbul’da “PGSUS” kodu ile işlem görmeye başlayan Pegasus Hava Yolları; Türkiye’de borsaya kote olan ilk özel havayoludur.

Pegasus Hava Yolları, 2016 yılının ilk üç ayında satış gelirlerini bir önceki yılın aynı dönemine oranla yüzde 19 artırarak 691.100.801 TL ciro elde etti.

Pegasus Cargo

Pegasus Cargo logosu

1 Nisan 2010 tarihi itibarıyla kargo satışlarına başlayan Pegasus Kargo IATA ve CASS üyesidir. 2013 yılıyla birlikte Ortadoğu, Afrika ve Hindistan bölgelerindeki varlığını pekiştirmiştir.

Filo

Boeing 737-800 (TC-ARP)

Ocak 2020 verilerine göre, Pegasus Hava Yolları filosunun ortalama yaşı 5.3 yıldır.[4] 

Pegasus Hava Yolları

Uçak Tipi	Filo	Siparişler	Yolcu Kapasitesi	Bilgiler
Airbus A320	12		180
Airbus A320neo	35	44	186[5]	Teslim tarihi: 2014-2024
Airbus A321neo	5	20	239	Teslim tarihi: 2019-2024
Boeing 737-800	36	-	189
Toplam	88	64

[6]

Pegasus Hava Yolları filosunun yıllara göre değişimi ve gelecek yıllar için plan aşağıdaki gibidir:

Pegasus Hava Yolları Filosu, 2008-2010 Uçak Tipi Koltuk 2008 2009 2010 Boeing 737-300 148 1[7] [8] 0 0 Boeing 737-400 168 2 2 2 Boeing 737-500 131 3 3 3 Boeing 737-800 189 9 14 22 Airbus A319 144 3 3 3 Airbus A320 180 0 2 2 Toplam 18 24 32

Pegasus Hava Yolları Filo Planı, 2011-2016[9] Uçak Tipi Koltuk 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Boeing 737-400 168 2 2 0 0 0 0 Boeing 737-800 189 31 41 43 43 43 43 Airbus A319 144 3 0 0 0 0 0 Airbus A320neo 180 2 0 0 0 58 58 Airbus A321neo 180 0 0 0 0 0 17 Toplam 38 43 43 43 101 118

Uçuş Noktaları

Pegasus 2019'da yurt dışında; Basra, Batum, Kazablanka, Eindhoven, Manchester, Medine, Resü'l Hayme, Rotterdam, Riyad, Şarika ve Venedik olmak üzere 11 uçuş noktasını uçuş ağına kattı. Pegasus Ocak 2020 itibarıyla yurt içinde 35 nokta, yurt dışında ise KKTC dahil 76 nokta olmak üzere toplam 42 ülkede 111 noktaya uçuyor.

Kazalar ve olaylar

• Pegasus Hava Yolları'nın 8622 sefer sayılı uçuşu, Ankara-Trabzon seferini yapan 162 yolcu ve mürettabatlı Pegasus uçağı pistten çıktı. Uçağın denize metreler kala durduğu kazada yaralanan olmadı.
• Pegasus Hava Yolları'nın 747 sefer sayılı uçuşu, 7 Ocak 2020 de meydana gelen kazada Birleşik Arap Emirlikleri’nden gelen bir TC-CCK kuyruk tescilli uçağı Sabiha Gökçen Havalimanı'na inişi esnasında pistten çıkarak çamura saplandı. Kazada herhangi bir can kaybı yaşanmadı.
• Pegasus Hava Yolları'nın 2193 sefer sayılı uçuşu, 05 Şubat 2020 tarihinde Pegasus Hava Yollarına Ait TC - IZK kuyruk tescilli Boeing 737-800 uçağı PC 2193 sefer sayılı İzmir İstanbul Sabiha Gökçen seferinde iniş sırasında pist dışına çıkarak kaza geçirdi. İçerisinde 183 kişi bulunan uçak üçe bölündü. Kazada 3 kişi yaşamını yitirirken, 179 kişi yaralı olarak kurtuldu.

Kaynakça

1. "Rakamlar ile Pegasus". 30 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ocak 2020.
2. "Filo Bilgisi". Pegasus Yatırımcı İlişkileri. 25 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Şubat 2020.
3. "Pegasus Fleet Details and History". Planespotters. 30 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Şubat 2020.
4. https://www.planespotters.net/airline/Pegasus 30 Ocak 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.. Erişim tarihi: 1 Şubat 2020.
5. "Arşivlenmiş kopya". 9 Ekim 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Temmuz 2014.
6. "Arşivlenmiş kopya". 12 Ekim 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ekim 2016.
7. "Pegasus Taslak İzahname, s. 7". 23 Şubat 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Şubat 2011.
8. "Pegasus Hava Yolları Güncel Bagaj Kuralları". 23 Nisan 2020. 23 Nisan 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Nisan 2020.
9. Pegasus Taslak İzahname 9 Nisan 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi..[PDF] Sayfa:72

Dış bağlantılar

• Resmî site 14 Ekim 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.