Air France'ın 447 sefer sayılı uçuşu

Fransız ulusal havayolları şirketi Air France'ın Rio de Janeiro - Paris arasındaki 447 sefer sayılı uçuşunu gerçekleştiren Airbus 330-200 uçağı, 1 Haziran 2009 tarihinde Atlas Okyanusu üzerinde 216 yolcu ve 12 personeliyle birlikte kayboldu.[1] Daha sonra uçağın teknik bir arıza nedeniyle okyanusa düştüğü ve kurtulan olmadığı açıklandı.[2]

Air France Uçuş 447
Düşen uçağın 2007 yılında çekilen resmi.
Özet
Tarih 1 Haziran 2009
Olay türü Pilot hatası
Bölge Atlas Okyanusu
Hava taşıtı
Kalkış Antônio Carlos Jobim Havalimanı, Rio de Janeiro
Destinasyon Charles de Gaulle Havalimanı, Paris
Yolcu sayısı 216
Mürettebat 12
Ölü sayısı 228
Hava taşıtı modeli Airbus A330-200
İşletmeci Air France
Kuyruk numarası F-GZCP

Olayların gelişimi
AirFrance uçağın güzergahı

Uçak Antônio Carlos Jobim Havalimanından saat 19.03'te (Fransa saatiyle 00.03'te, TSİ 01.03'te) kalktı ve Fransa saatiyle saat 11.10'da Charles de Gaulle Havalimanı'na inmesi planlanıyordu. Ancak TSİ 04.33'den itibaren uçakla telsiz bağlantısı bir daha yapılamadı. Okyanus kontrol merkeziyle yaptığı son bağlantıda, uçak Natal'a 550 km uzaklıktaydı ve pilot TSİ 05.20'de Senegal hava sahına geçeceğini söyledi[3].

TSİ 04.48'de uçak radarlardan çıktı. TSİ 05.00'de fırtınalı bir bölgeden geçen Air France uçağı, TSİ 05.14'te elektrik problemi ve kabin basıncı düşüşü nedeniyle, kuleye otomatik mesaj gönderdi[4].

Brezilya'da bulunan FIR, Air France uçağından yanıt alamayınca, Senegal hava sahıyla temasa geçip uçakla bir bağlantı yapılıp yapılmadığını sordu. Hayır cevabı alınca, Brezilya FIR hemen acil durum planını başlattı[5].

Uçakla bağlantı kesildikten birkaç saat sonra, Cospas-Sarsat uyduları uçakta bulunan 3 balizden sinyal alamadı. TSİ 13.00'de Fransa askeri uçak ve gemi göndererek, Fernando De Noronha takımadası çevresinde uçağın enkazını arama çalışmaları başlattı.

Yolcular

Air France Uçuş 447'de, 12'si mürettebat (3 pilot) 228 yolcu bulunuyordu. Yolcuların arasında bir bebek, 7 çocuk (12 yaşından küçük), 82 kadın ve 126 erkek vardı.

Milliyet

Fransız yetkililer, basın açıklaması yaparak, uçak'ta bulunan yolcuların milliyetlerini açıkladı[6] :

MilliyetYolcu sayısıMürettebat sayısıToplam
Fransa611172
Brezilya57158
Almanya26026
İtalya, Çindokuzar kişi018
Lübnan, Birleşik Krallıkbeşer kişi010
Macaristan404
Slovakya, İspanya, Fas, İsviçre, Norveç, İrlandaüçer kişi018
ABD, Polonya, Belçikaikişer kişi06
Güney Afrika, Arjantin, Avusturya, Güney Kore,
Kanada, Hırvatistan, Danimarka, Estonya,
Gabon, İzlanda, Hollanda, Filipinler,
Romanya, Rusya, İsveç, Türkiye		birer kişi016
Toplam21612228

Uçaktaki tanınmış isimler

Soruşturma

Soruşturmayı Fransız yetkililer yürüttü. Air France yetkilileri, uçakta, yıldırım çarpması sonucu, elektrik arıza olduğunu söyledi. Pilotun 11.000 saat uçuş deneyimi vardı. Air France uçağı 2005 yılında üretilmiş, kazadan önce 18.870 saat uçmuş[12], 16 Nisan 2009 tarihinde ilk teknik kontrolünden geçmiş ve hiçbir sorunla karşılaşılmamış[13].

2 Haziran 2009 tarihinde, Brezilya Hava Kuvvetleri sözcüsü Jorge Amaral, Brezilya'nın Fernando de Noronha adası'nın 650 km kuzeyinde bulunan enkazda bir uçak koltuğu, bir cankurtaran ceketi, metal parçalar ve yakıt kalıntıları tespit edildiğini söyledi[14]. Ancak 5 Haziran 2009 tarihinde, Brezilyalı yetkililer tespit edilen parçaların uçağa ait olmadığını açıkladılar, bu bilgi Fransız makamlarınca da doğrulandı.[15]

6 Haziran 2009 tarihinde, Brezilya Hava Kuvvetleri sözcüsü Albay Jorge Amaral, 2 erkek cesedinin ve içinde uçuş biletinin yer aldığı bir bavulun da bulunduğunu kaydetti.[16]

10 Haziran 2009 tarihinde, Brezilya Hava Kuvvetleri 41 cesede ulaşıldığını duyurmuştur[17].

27 Haziran 2009 tarihinde, 9 gündür hiçbir cesede ulaşılamadığını kaydederek, Brezilya askeri yetkilileri, hava ve deniz kuvvetlerinin yürüttüğü arama çalışmalarını durduğunu açıkladı ancak uçağın kara kutusunundan gelebilecek sinyalleri tespit için Fransız donanma gemisinin bölgede kalacağını bildirdi.[18]

27 Mayıs 2011 tarihinde uçağın kara kutularının çözümlenmesinden sonra yapılan açıklamada ise, baş pilotun uçağın düşüşü sırasında kokpitte olmadığı ve uçağın düşüşüne müdahale edemediği açıklandı. Kazayı soruşturan BAE; uçağın okyanusa çakılmasının 3 dakika 30 saniye sürdüğü, baş pilotun ise uçağın düşüşe başlamasından 1,5 dakika sonra kokpite girdiğini açıkladı. Ayrıca düşüş sırasında uçağı kumanda eden yardımcı pilotların, hız göstergelerinde arıza olduğu ve göstergelerin yanlış veri aktardığını tespit ettikleri belirtildi. Yardımcı pilot Pierre Cedric Bonin'in uçak otopilottan çıktıktan bir süre sonrasından neredeyse 2 dakika sonrasına kadar, "72 kere çalan STALL uyarılarına rağmen" kontrol çubuğunu burun yukarı pozisyonda tuttuğu ortaya çıktı. Akabinde bir süre kontrol çubuğunu gevşeten Bonin, yere yaklaşım ikazlarını duyunca tekrar kolu çekmeye başladı. Aynı zamanda bu hareketini beyan etmemesi sonucu kimse bu hareketini fark edemedi ve sonuçta kurtarma manevrası yapılamadı ve sonunda uçak çakıldı. Bir uçağı, hatta bir Airbus'u yüksek irtifada STALL a sokmak kolay bir şey değildir. Boning'in yaptığı hataların sebebinin uçağın bilgisayarlı uçuş sistemlerine fazla güvenmesi ve manuel olarak kullanmaya alışık olmaması olduğu düşünülüyor.[19]

Kaynakça
  1. All 228 on board Air France jet feared dead after it drops off radar 17 Haziran 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. (en) The Times (1/06/09)
  2. www.cnnturk.com
  3. Air France uçağı okyanus üstünde kayboldu Ntvmsnbc (1/06/09)
  4. Missing jet reported short-circuit after turbulence (en) Reuters (02/06/09)
  5. Avion disparu : la zone de la catastrophe localisée (fr) Le Figaro (01/06/09)
  6. Vol Air France 447 Rio de Janeiro - Paris-Charles de Gaulle (fr) AirFrance (01/06/09)
  7. Michelin, ThyssenKrupp executives on missing Airbus: sources 10 Haziran 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. (en) Montrealgazette (01/06/09)
  8. Família Orleans e Bragança confirma que príncipe brasileiro estava no voo AF 447 (es) Uol Noticias Cotidiano (01/06/09)
  9. Tre nordmenn i ulykkesflyet (nrv) Nrk (01/06/09)
  10. 216 yolcu taşıyan uçak kayboldu Hürriyet (1/06/2009)
  11. "Juliana De Aquino". 1 Mart 2002 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Eylül 2020.
  12. Premières précisions sur l'Airbus d'Air France disparu 5 Haziran 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. (fr) L'express (01/06/09)
  13. La disparition de l'avion d'Air France, heure par heure (fr) Nouvelobs (01/06/09)
  14. Kayıp uçağın enkazı bulundu Hürriyet (02/06/09)
  15. Bulunan parçaların uçağa ait olmadığı açıklandı. CnnTürk (05/06/09)
  16. Düşen uçaktaki cesetlere ulaşıldı Hürriyet (06/06/09)
  17. Vol AF447 - Le sous-marin a entamé ses recherches 12 Haziran 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. (fr) Tf1.fr (10/06/09)
  18. Okyanusa düşen uçak için arama çalışmaları durdu Hürriyet (27/06/09)
  19. Air France uçağı 3.5 dakikada düşmüş CNN Türk (27/05/2011)

Dış bağlantılar
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.