1999 Malezya Grand Prix
1999 Malezya Grand Prix (resmî adıyla I Petronas Malezya Grand Prix), 17 Ekim 1999'da Malezya'daki Sepang Uluslararası Pisti'nde düzenlenen Formula 1 yarışıdır. 1999 Formula 1 sezonu'nun 15. mücadelesiydi.
| Yarış ayrıntıları | ||
|---|---|---|
| 16 yarışlık 1999 Formula 1 sezonunun 15. yarışı | ||
 | ||
| Tarih | 17 Ekim 1999 | |
| Resmî ad | I Petronas Malezya Grand Prix | |
| Yer | Sepang Uluslararası Pisti Sepang, Malezya | |
| Pist | 3.444 mil / 5.542 km | |
| Yarışılan mesafe | 56 tur, 192.853 mil / 310.352 km | |
| Hava | Bulutlu, sıcak, kuru | |
| Pol | ||
| Pilot |  Michael Schumacher | Ferrari |
| Zamanı | 1:39.688 | |
| En hızlı tur | ||
| Pilot | Michael Schumacher | Ferrari |
| Zamanı | 1:40.267 (56 turluk yarışın 25. turunda) | |
| Podyum | ||
| Birinci |  Eddie Irvine | Ferrari |
| İkinci | Michael Schumacher | Ferrari |
| Üçüncü |  Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes |
56 turluk yarışı, ikinci pozisyonda başlayan Ferrari pilotu Eddie Irvine kazandı. Takım arkadaşı Michael Schumacher, Silverstone'daki Britanya Grand Prix'inde bacağını kırdıktan sonra ilk yarışına çıkarken, pol pozisyonundan başladığı yarışı ikinci sırada tamamladı. McLaren-Mercedes pilotu Mika Häkkinen ise üçüncü oldu. Galibiyet Irvine'e Sürücüler Şampiyonası'nda bitime bir yarış kala Häkkinen karşısında dört puanlık bir üstünlük sağladı, ancak bu onun 4. ve son F1 zaferi oldu.
Sıralama
| Sıra | No | Sürücü | Marka | Derece | Fark | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Michael Schumacher |
Ferrari | 1:39.688 | |||
| 2 | 4 | Eddie Irvine |
Ferrari | 1:40.635 | +0.947 | ||
| 3 | 2 | David Coulthard |
McLaren-Mercedes | 1:40.806 | +1.118 | ||
| 4 | 1 | Mika Häkkinen |
McLaren-Mercedes | 1:40.866 | +1.178 | ||
| 5 | 17 | Johnny Herbert |
Stewart-Ford | 1:40.937 | +1.249 | ||
| 6 | 16 |  Rubens Barrichello |
Stewart-Ford | 1:41.351 | +1.663 | ||
| 7 | 10 |  Alexander Wurz |
Benetton-Playlife | 1:41.444 | +1.756 | ||
| 8 | 6 | Ralf Schumacher |
Williams-Supertec | 1:41.558 | +1.870 | ||
| 9 | 7 | Damon Hill |
Jordan-Mugen-Honda | 1:42.050 | +2.362 | ||
| 10 | 22 |  Jacques Villeneuve |
BAR-Supertec | 1:42.087 | +2.399 | ||
| 11 | 9 |  Giancarlo Fisichella |
Benetton-Playlife | 1:42.110 | +2.422 | ||
| 12 | 18 |  Olivier Panis |
Prost-Peugeot | 1:42.208 | +2.520 | ||
| 13 | 23 | Ricardo Zonta |
BAR-Supertec | 1:42.310 | +2.622 | ||
| 14 | 8 | Heinz-Harald Frentzen |
Jordan-Mugen-Honda | 1:42.380 | +2.692 | ||
| 15 | 11 | Jean Alesi |
Sauber-Petronas | 1:42.522 | +2.834 | ||
| 16 | 5 | Alessandro Zanardi |
Williams-Supertec | 1:42.885 | +3.197 | ||
| 17 | 12 | Pedro Diniz |
Sauber-Petronas | 1:42.933 | +3.245 | ||
| 18 | 19 | Jarno Trulli |
Prost-Peugeot | 1:42.948 | +3.260 | ||
| 19 | 21 |  Marc Gené |
Minardi-Ford | 1:43.563 | +3.875 | ||
| 20 | 14 | Pedro de la Rosa |
Arrows | 1:43.579 | +3.891 | ||
| 21 | 20 | Luca Badoer |
Minardi-Ford | 1:44.321 | +4.633 | ||
| 22 | 15 |  Toranosuke Takagi |
Arrows | 1:44.637 | +4.949 | ||
| 107% zamanı: 1:46.666 | |||||||
Yarış
| Poz | No | Sürücü | Marka | Turlar | Zaman/Çekilme | Grid | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Eddie Irvine |
Ferrari | 56 | 1:36:38.494 | 2 | 10 |
| 2 | 3 | Michael Schumacher |
Ferrari | 56 | + 1.040 | 1 | 6 |
| 3 | 1 | Mika Häkkinen |
McLaren-Mercedes | 56 | + 9.743 | 4 | 4 |
| 4 | 17 | Johnny Herbert |
Stewart-Ford | 56 | + 17.538 | 5 | 3 |
| 5 | 16 | Rubens Barrichello |
Stewart-Ford | 56 | + 32.296 | 6 | 2 |
| 6 | 8 | Heinz-Harald Frentzen |
Jordan-Mugen-Honda | 56 | + 34.884 | 14 | 1 |
| 7 | 11 | Jean Alesi |
Sauber-Petronas | 56 | + 54.408 | 15 | |
| 8 | 10 | Alexander Wurz |
Benetton-Playlife | 56 | + 1:00.934 | 7 | |
| 9 | 21 | Marc Gené |
Minardi-Ford | 55 | + 1 Tur | 19 | |
| 10 | 5 | Alessandro Zanardi |
Williams-Supertec | 55 | + 1 Tur | 16 | |
| 11 | 9 | Giancarlo Fisichella |
Benetton-Playlife | 52 | + 4 Tur | 11 | |
| Ret | 22 | Jacques Villeneuve |
BAR-Supertec | 48 | Hidrolik | 10 | |
| Ret | 12 | Pedro Diniz |
Sauber-Petronas | 44 | Spun Off | 17 | |
| Ret | 14 | Pedro de la Rosa |
Arrows | 30 | Motor | 20 | |
| Ret | 20 | Luca Badoer |
Minardi-Ford | 15 | Spun Off | 21 | |
| Ret | 2 | David Coulthard |
McLaren-Mercedes | 14 | Yakıt basıncı | 3 | |
| Ret | 6 | Ralf Schumacher |
Williams-Supertec | 7 | Spun Off | 8 | |
| Ret | 15 | Toranosuke Takagi |
Arrows | 7 | Vites | 22 | |
| Ret | 23 | Ricardo Zonta |
BAR-Supertec | 6 | Motor/Spun Off | 13 | |
| Ret | 18 | Olivier Panis |
Prost-Peugeot | 5 | Motor | 12 | |
| Ret | 7 | Damon Hill |
Jordan-Mugen-Honda | 0 | Çarpışma | 9 | |
| DNS | 19 | Jarno Trulli |
Prost-Peugeot | 0 | Motor | 18 | |
Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması
- Kalın metin, teorik olarak Dünya Şampiyonu olma şansına sahip olanları göstermektedir.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Not: Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir.
Kaynakça
- "1999 Malaysian GP: Qualification". ChicaneF1.com. Erişim tarihi: 31 Temmuz 2007.
- "Petronas Malaysian Grand Prix - 1999: Startgrid". The Formula One Database. 8 Ekim 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Ağustos 2007.
- "1999 Malaysian Grand Prix". formula1.com. 9 Ocak 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Aralık 2015.
- "1999 Malaysian GP: Classification". ChicaneF1.com. Erişim tarihi: 1 Ağustos 2007.
- "Malaysia 1999 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. 4 Ekim 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Mart 2019.
- "1999 Malaysian GP: Overview". ChicaneF1.com. Erişim tarihi: 1 Ağustos 2007.
| Önceki yarış: 1999 Avrupa Grand Prix |
FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası 1999 sezonu |
Sonraki yarış: 1999 Japonya Grand Prix |
| Önceki yarış: 1995 Malezya Grand Prix |
Malezya Grand Prix | Sonraki yarış: 2000 Malezya Grand Prix |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.