Karşıyaka tramvayı

Karşıyaka tramvayı (T1), İzmir tramvayı'nın bir parçası olarak inşa edilen 14 istasyonlu ve 8,8 km (5,5 mi) uzunluğundaki tramvay hattıdır. 11 Nisan 2017'de hizmete giren tramvay hattının ilk istasyonu Alaybey, son istasyonu ise Ataşehir'dir. Tramvay hattında 17 araç hizmet vermektedir.

Karşıyaka tramvayı
T1 (Alaybey - Ataşehir) Tramvay Hattı
İzmir tramvayı
Tram İzmir
İşletme
Yer İzmir, Türkiye
Açılış 11 Nisan 2017
Durum İşletmede
Sahip(ler) İzmir Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci(ler) İzmir Metro A.Ş.[1]
Altyapı
Hat açıklığı Standart (1.435 mm)
İtiş sistem(ler)i Elektrik
Elektrifikasyon 750 V DA Katener[2]
Depo(lar) Çevre Yolu
Taşıt sayısı 17
İstatistikler
Hat uzunluğu (çift) 16,6 km
Güzergâh uzunluğu 8,8 km
Duraklar 14
Bostanlı İskele Tramvay İstasyonu (Deniz tarafı)
Alaybey Tramvay İstasyonu

Tarihçe
Hizmete giren tramvayın reklam panosu (2017)

İzmir tramvayı projesinin ilk ayağı olan T1 (Alaybey - Ataşehir) Tramvay Hattı'nda ray döşeme çalışmaları Nisan 2015'te başlandı. Test sürüşleri Ocak 2017'de yapılmaya başlanan tramvay hattı, 11 Nisan 2017'de hizmete girmiştir.[3] T1 hattında günlük yaklaşık 41.000 yolcu taşınmaktadır.[4]

Hattın ikinci etabı kapsamında Atatürk Organize Sanayi Bölgesi, Ata Sanayi ve Çiğli Bölge Araştırma Hastanesi'ne 11 km ve Mavişehir Tren İstasyonu'na yaklaşık 1 km uzatılması planlanmaktadır. On dört durağın yer alacağı proje, Şubat 2020'de Ulaştırma Bakanlığından onay aldı.[5] Projenin ön yeterlilik ihalesi Temmuz 2020'de, yapım ihalesi ise Kasım 2020'de yapıldı.[6][7][8] İhaleyi yaklaşık 414 milyon lira teklif veren Nurol İnşaat kazandı.Hattın temeli 6 Şubat 2021'de atıldı.[9]

Güzergâh

Tramvay hattı Alaybey'den saydingli tek hat olarak başlayıp Karşıyaka İskele'den sonra çift hat olarak devam etmektedir. Tramvay sahil tarafından Cemal Gürsel Caddesi, Hasan Âli Yücel Bulvarı, 2018. Sokak, Şehit Cengiz Topel Caddesi, Selçuk Yaşar Sokak ve Cahar Dudayev Bulvarı'nı takip ederek Mavişehir Tren İstasyonu yakınındaki Ataşehir'e ulaşmakta ve burada sonlanmaktadır. Hattın Ataşehir'den Mavişehir Tren İstasyonu'na ve Çevreyolu durağından Çiğli'ye uzatılması için çalışmalar devam etmektedir.[10]

T1 hattından İZBAN'ın Alaybey, Karşıyaka ve Mavişehir istasyonlarına, İZDENİZ'in Karşıyaka ve Bostanlı iskelelerine ve ESHOT ve İZULAŞ tarafından işletilen otobüslere aktarma yapılabilmektedir.[11][12]

İstasyon Platform Bağlantı Notlar
Alaybey 1 ada platformu İZBAN, , Tramvay istasyonu ile Alaybey Tren İstasyonu arası yaklaşık 500 metre yürüme mesafesinde.
Karşıyaka İskele 1 ada platformu İZBAN, , , Karşıyaka Vapur İskelesi
Tramvay istasyonu ile Karşıyaka Tren İstasyonu arası yaklaşık 600 metre yürüme mesafesinde.
Nikâh Sarayı 1 ada platformu , -
Yunuslar 1 ada platformu , -
Bostanlı İskele 2 kenar platform , , Bostanlı Vapur İskelesi
Çarşı 2 kenar platform - -
Vilayet Evi 2 kenar platform - Bostanlı Pazarı
Selçuk Yaşar 1 ada platformu - -
Atakent 2 kenar platform - -
Bilim Müzesi 1 ada platformu , Karşıyaka Belediyesi Bilim Müzesi
Mustafa Kemal Atatürk Spor Salonu 1 ada platformu , Mustafa Kemal Atatürk Karşıyaka Spor Salonu, MaviBahçe AVM, Ege Park Mavişehir AVM
Mavişehir 1 ada platformu - -
Çevre Yolu 2 kenar platform , Depo bu istasyonun yakınında yer almaktadır.
Ataşehir 1 ada platformu İZBAN Tramvay istasyonu ile Mavişehir Tren İstasyonu arası yaklaşık 1 km. yürüme mesafesinde.

Araçlar

T1 hattında 17 araç hizmet vermektedir. Güney Kore firması Hyundai Rotem'in Adapazarı'ndaki tesislerinde üretilen tramvay araçları 32 metre uzunluğunda ve 48'i oturarak toplamda 285 kişi kapasitelidir.[13]

Kaynakça
  1. "İşte her yönüyle İzmir'in tramvayı". Hürriyet. 14 Ekim 2015. Erişim tarihi: 12 Nisan 2017.
  2. "Tramvay hattına ilk elektrik veriliyor". izmir.bel.tr. 21 Aralık 2016. 7 Mayıs 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Nisan 2017.
  3. "Karşıyaka'da 'tramvaylı' günler başladı". izmir.bel.tr. 11 Nisan 2017. 7 Mayıs 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Nisan 2017.
  4. "İzmir Metrosu 19 yılda '1 milyar' yolcu taşıdı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 3 Haziran 2019. 5 Haziran 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Haziran 2019.
  5. "Çiğli Tramvayı'na Ulaştırma Bakanlığı'ndan onay". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 19 Şubat 2020. Erişim tarihi: 3 Ocak 2021.
  6. "Çiğli Tramvayı yola çıkıyor". izmir.bel.tr. 13 Temmuz 2020. 15 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Temmuz 2020.
  7. "Çiğli Tramvayı'nın ihalesine 17 firma katıldı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 28 Temmuz 2020. 8 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ocak 2021.
  8. "Çiğli Tramvayı'nın ihalesi yapıldı". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 5 Kasım 2020. 6 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ocak 2021.
  9. "Çiğli Tramvayı ihalesinde kazanan firma belli oldu". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 13 Kasım 2020. 13 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ocak 2021.
  10. "Soyer: 'İzmir'i demir ağlarla örmeye devam ediyoruz'". İzmir Büyükşehir Belediyesi. 22 Aralık 2020. 22 Aralık 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ocak 2021.
  11. https://www.izmir.bel.tr/Projeler/2/124/ara/tr
  12. http://www.eshot.gov.tr/HaberDetay.aspx?ID=487
  13. https://www.izmir.bel.tr/HaberDetay/19713/tr

Dış bağlantılar
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.